マックス・フェルスタッペン 「F1は予選での赤旗のルールを変更するべき」

2021年にはシャルル・ルクレールがクラッシュしてポールポジションを獲得。今年はセルジオ・ペレスがクラッシュし、ルクレールにポールポジションを手渡すことになった。セルジオ・ペレスは、ポルティエの右コーナーでRB18のリアのコントロールを失って、バリアに後方から衝突。その後、避けようとしたカルロス・サインツJr.が横向きに追突して赤旗が提示された。コース上で彼らの後ろにいたマックス・フェルスタッペンはラップを中止しなければならず、シャルル・ルクレールが、カルロス・サインツ、セルジオ・ペレス、そしてフェルスタッペンの前でポールポジションを獲得した。「もちろん、ウォールにぶつかったのが僕のチームメイトだったのは苛立たしいし、残念だ」とマックス・フェルスタッペンは語った。「でも、結局のところ、そのためのペナルティはない」「最初の走行を良かったことを知っていれば、『そこに駐車して、戦術的にウォールにぶつかろうかな』と考えることができるし、そうするかもしれない」赤旗の原因となったドライバーがアドバンテージを得られないようにルールを変更する必要があるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「それはしばらくの間、僕たちが取り組んできたことだ」と答えた。「ウォールで終わった人はうれしいだろうけど、もちろん、僕にとっては残念だ」昨シーズン、シャルル・ルクレールがクラッシュしたとき、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、 F1が予選での赤旗にインディカー型のルールを実装することを提案した。F1のスポーツ規則には赤旗を出すことに対するペナルティはないが、インディカーのルールでは、ドライバーはベストラップタイムを2回失う必要がある。「米国でそういうルールがあることは知らなかったが、混乱を避けるためのインテリジェントなルールだと思う」とトト・ヴォルフは語った。「いずれにしろ、シャルルが故意にウォールにぶつかったとは思わない。なぜなら、リスクが多すぎるからだ」「しかし、それを確認することはちょっとしたインセンティブになるだろう。そのような状況が論争を引き起こすのは疑問の余地がない、誰もそれを疑っていないので起こっていないだけだ」