マクラーレンがランド・ノリスの優勝で26年ぶりのF1王座 角田裕毅は12位

ポールポジションからスタートしたノリスは、後方で混乱が起こる中、力強い走りを見せた。2位を争うオスカー・ピアストリとマックス・フェルスタッペンが接触し、後者はペナルティを受け、前者は順位を下げた。さらに、ピアストリには、フランコ・コラピントのウィリアムズとの接触によるペナルティが科せられた。また、コース上ではさまざまなバトルが繰り広げられ、マクラーレンのタイトルライバルであるフェラーリが堅実な走りを見せたが、ノリスは冷静さを保ち、元チームメイトのカルロス・サインツJr.に5秒の差をつけてチェッカーフラッグを受け、コンストラクターズタイトルがパパイヤチームに輝いたことを確認した。シャルル・ルクレールは、19番グリッドから3位まで順位を上げてスクーデリア・フェラーリの健闘を見せた。その後方では、メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンによる終盤のデッドヒートが繰り広げられ、7度のワールドチャンピオンに輝くハミルトンが最後の瞬間を制して4位を獲得し、チームでの最後のレースを感動的な形で締めくくった。レッドブルのフェルスタッペンはペナルティから立ち直って6位、ピエール・ガスリーが7位で続き、アルピーヌがコンストラクターズ選手権で6位を確定させた。一方、ハースのニコ・ヒュルケンベルグは8位、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは9位だった。ピアストリのリカバリードライブは10位で終わり、チームの成功にもかかわらず、オーストラリア人にとっては残念な結果となった。ウィリアムズのアレックス・アルボンは11位でポイント獲得を逃し、RBの角田裕毅も12位でポイント獲得を逃した。一方、キック・ザウバーの周冠宇は13位でラストレースを終え、アストンマーティンのランス・ストロールは14位だった。一方、来年のフル参戦シーズンを前にしたジャック・ドゥーハンのアルピーヌでのデビュー戦は15位に終わった。ハースのケビン・マグヌッセンは16位で最後の完走者となったが、おそらく、チームを離れる最後のレースで、このデンマーク人ドライバーが望んでいた結果ではなかっただろう。一方、リアム・ローソンは、煙を上げながら走るRBを最終ラップでトラックの外に停車せざるを得なくなり、劇的な幕切れとなった。バルテリ・ボッタスのキック・ザウバーでの章は、レース序盤にパンクチャーに見舞われてマシンをリタイアさせたことで、早々に幕を閉じた。コラピントのウィリアムズでのスティントも同様の結末となり、26周目で終了となった。最後にリタイアしたのはセルジオ・ペレスで、ボッタスとの接触により1周目にスピンを喫し、来季の復帰の可能性について憶測が飛び交う中、レースを終えた。レース展開3回のプラクティスセッションと波乱の予選1時間（ノリスが今季8回目のポールポジションを獲得し、チームメイトのピアストリがフロントローでマクラーレンの独占を続けた）を経て、2024年シーズン最終戦となるアブダビグランプリの準備が始まった。4人のドライバーがペナルティを受けたため、スターティンググリッドに変更が加えられた。ヒュルケンベルグは予選でピットレーンでマシンを追い越したとして、素晴らしい4番手から7番手に後退した。一方、ルクレールは新しいエネルギーストアを使用したとして10グリッド降格となり、19番手に後退した。一方、ウィリアムズのアルボンとコラピントはギアボックスのコンポーネントを追加使用したとしてペナルティを受け、それぞれ18番手と20番手となった。しかし、このレースではまだ多くの展開が残されており、マクラーレンとフェラーリによるコンストラクターズ選手権をかけた首位争いに注目が集まった。全マシンがグリッドに整列し、タイヤのカバーが取り外されると、ほとんどのドライバーがミディアムタイヤでスタートすることを選択したことが確認された。ただし、ハミルトンは例外で、メルセデスドライバーとしての最後のレースをハードコンパウンドのタイヤでスタートし、16番グリッドからレースをスタートした。シーズン最終戦のスタートが切られると、ノリスはポールポジションから順調なスタートを切ったが、ピアストリにはトラブルが発生。オーストラリア人ドライバーのピアストリは、ターン1でフェルスタッペンと接触してスピンし、両車とも順位を落とした。さらに後方では、レッドブルのもう一人のドライバー、ペレスもスピンし、メキシコ人ドライバーはコース上でストップした。アブダビグランプリが始まるとドラマが起こった。RB20を走らせたペレスはマシンを降り、苦しいシーズンに終止符を打った。これにより、ノリスがサインツ、ガスリー、ラッセル、ヒュルケンベルグらをリードする展開となった。一方、ルクレールは11台抜いて8番手につけていた。フェラーリはこれでコンストラクターズ優勝の可能性を高めたのだろうか？VSCが3周目に終了すると、リプレイ映像でピアストリがウィリアムズのコラピントのリアに接触していることが明らかになった。さらに、スチュワードがスタート時のフェルスタッペンとの接触事故を調査することを確認したため、フェルスタッペンにとって悪いニュースが続いた。ピットストップ後にコース上に戻ったときには、世界チャンピオンのドライバーは接触事故を起こしたとして10秒のタイムペナルティを受けていた。このニュースを無線で聞いたピアストリは「よかった」と答えた。一方、スタート時のさらなる映像では、ボッタスとペレスの接触がペレスのスピンを引き起こしたことが明らかになり、スチュワードはボッタスにも同じペナルティを科した。8周目終了までに、スチュワードはさらにピアストリとコラピントの衝突についても調査することを確認した。 その間、ルクレールはマグヌッセンをかわして7位に浮上し、フェルスタッペンは次にデンマーク人ドライバーを追い抜いた。ピアストリにとっての厳しい午後は、コラピントに衝突したとして10秒のペナルティを受けたことで一転した。この事件により、ピアストリはパンクを報告した後ピットインせざるを得なくなった。...