ランド・ノリスPP獲得 マクラーレンがアブダビGP最前列独占でF1王座に王手

フェラーリでの最後のレースとなるカルロス・サインツJr.が3番手、ハースでの最後のレースとなるニコ・ヒュルケンベルグが4番手というセンセーショナルな結果を残した。最終的にマックス・フェルスタッペンは5番手に甘んじ、6番手にはアルピーヌのピエール・ガスリー、7番手にはメルセデスのジョージ・ラッセルが続いた。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソはバルテリ・ボッタスを僅差で抑えて8番手位を獲得。ボッタスのQ3進出はキック・ザウバーチームから称賛を浴びた。一方、レッドブルのセルジオ・ペレスはトップ10入りを果たした。シャルル・ルクレールのセッションは、トラックリミットにより、ペースを設定した最後のタイムが削除され、14番手で終了した。これは、金曜日に科された10グリッド降格ペナルティにより、最後尾からのスタートとなる。角田裕毅とリアム・ローソンはRBで11番手12番手となり、Q3に進出できなかった。また、アストンマーティンのランス・ストロールは13番手、ケビン・マグヌッセンはハースでの最後の週末レースで15番手となった。Q1の大きなニュースは、メルセデスでの最後の予選セッションでルイス・ハミルトンが早々に敗退したことだ。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、マグヌッセンがコース上に落とした緩んだボラードに衝突し、この日を18番手で終えた。また、ウィリアムズのアレックス・アルボンは16番手、ザウバーのキック・サウバーの周冠宇は17番手、同じくウィリアムズのフランコ・コラピントは19番手、アルピーヌのジャック・ドゥーハンは20番手で初のF1予選を終えた。ニコ・ヒュルケンベルグはアブダビの予選で目を引くパフォーマンスを見せた。Q1 – ルクレールが最速、ハミルトンは早々に敗退金曜日と土曜日に3回のプラクティスセッションが行われ、それぞれ異なるドライバーがトップに立った後、シーズン最終戦のアブダビグランプリのスターティンググリッドを決めるため、ヤス・マリーナ・サーキットでの予選に注目が集まった。ストロールが最初のプッシュラップでコースインし、Q1の18分間の計測が始まった。カナダ人ドライバーが序盤のベンチマークを記録した。メルセデスがハードタイヤでの最初の周回を終えてピットに戻ると、ほとんどのドライバーがソフトコンパウンドのタイヤでコースに出た。これによりペレスがトップに立ったが、トラックリミットを超えたとしてラップタイムが削除された。セッションが中盤に差し掛かる頃には、サインツがフェルスタッペンとマグヌッセンを上回りトップに立った。マグヌッセンは、ハースで目を見張るようなパフォーマンスを見せたFP3の好調さを維持していた。一方、コラピントはウィリアムズでやや苦戦し、ドゥーハン、ローソン、アルボン、ペレスらとともに脱落ゾーンに位置するドライバーとなった。また、ガスリーと周は14番手と15番手でギリギリの戦いを強いられていた。フランコ・コラピントにとっては、当面最後のF1週末となったが、今回も厳しい結果となった。極めて重要な最後の数分が近づくと、ピットレーンには列ができていた。また、レッドブルのドライバーであるペレスにとっては、以前削除されていたラップタイムが復活し、タイムシートで3番手に浮上するという朗報もあった。キック・ザウバーのボッタスは、素晴らしい1番手を獲得し、ボードのトップにいたサインツを追い落とすことで、危機から脱出した。一方、他のドライバーたちはトラフィックで混雑したサーキットで改善を試みていた。ルクレールはすぐに1分23秒302で最速となり、ガスリーもトップ5に食い込んだ。一方、ハミルトンは改善できず、メルセデスドライバーとして最後の予選を18位で終えた。7度のワールドチャンピオンは「大失敗してしまった」と報告し、リプレイ映像では、マシン下に落ちたボラード（コース上の障害物）を踏んでしまったことが示されていた。この障害物は、マグヌッセンがコース上に落としたもの。また、アルボンと周がそれぞれ16番手と17番手でQ1を終え、コラピントが19番手、そして初めての予選に臨んだドゥーハンが20番手となった。ノックアウト：アルボン、周、ハミルトン、コラピント、ドゥーハンルイス・ハミルトンはメルセデスでの最後の予選セッションで早々に敗退した。Q2 - サインツがトップに立つもルクレールは脱落、ボッタスが注目を集めるQ2が始まると、フェルスタッペンが最初にコースインし、その後、多くのマシンが続いた。一方、スチュワードは、ピット出口での一件について、セッション後にヒュルケンベルグを調査することを確認した。フェルスタッペンは最初にタイム計測を行い、新品タイヤで出した1分22秒998という早い段階でのタイムでライバルたちをリードした。マクラーレンの2台は世界チャンピオンの後塵を拝したが、2人とも中古タイヤで走行していたため、新品タイヤでの2回目の走行ではさらにタイムを縮める可能性がある。残り5分、アロンソ、ストロール、マグヌッセン、ボッタス、ガスリーが危うい状況にあったため、ピットレーンでは最後の走行を試みるドライバーたちで再び混雑した。しかし、フェルスタッペンはマシンを降りてヘルメットとバラクラバを脱ぎ、安全だと感じたようだ。マグヌッセンは12番手から順位を上げることができずQ3進出を逃したが、チームメイトのヒュルケンベルグは2番手に浮上した。一方、ルクレールはエリミネーションゾーンに押し出され、危機的な状況に陥った。アロンソは自己ベストを更新して6番手となった。一方、フェラーリはルクレールが1番手に急浮上したことで安堵したが、そのラップは削除されて13番手となり、10グリッド降格ペナルティにより、明日のレースは最後尾からのスタートとなる。チームメイトのサインツは1番手でトップの栄誉を手にし、ボッタスはキック・ザウバーのガレージで拍手を誘う9番手に入った。また、ペレスが辛うじてQ3に進出したため、角田裕毅、ローソン、ストロール、ルクレール、マグヌッセンはここで脱落した。ノックアウト：角田裕毅、ローソン、ストロール、ルクレー...