F1シュタイアーマルクGP 決勝：ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

そのため、サーキットが位置するシュタイアーマルク州の名を冠し『シュタイアーマルクGP』という名称となった。70年の歴史で43個目のグランプリ名となる。土曜日は雨でウエットコンディションでの予選となったが、日曜日の天候は晴れ。路面温度39度のドライコンディションで71周のレースはスタートした。オープニングラップではフェラーリF1のセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールが同士討ち。ルクレールがベッテルに乗り上げる形となり、ベッテルはリアウイングが外れるダメージを負ってリタイア。セーフティカーが導入される。フロントウイングを交換してコースに復帰したルクレールもフロアに大きなダメージを負っており、リスタート後に5周目にマシンを止めてフェラーリF1が早々にダブルリタイアとなる。優勝はメルセデスF1のルイス・ハミルトン。ピットインでトップを失った以外は危なげない走りでレースをコントロール。今シーズン初、通算85勝目を挙げた。2位にはチームメイトのバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスが1-2フィニッシュを達成。ボッタスはレース後に2位で「ダメージリミテーション」とレッドブル・ホンダF1には屈辱的なコメントを発した。3位にはレッドブル・ホンダ1のマックス・フェルスタッペン、4位にはチームメイトのアレクサンダー・アルボンが続いた。5位にはランド・ノリス（マクラーレン）。ファイナルラップでレーシング・ポイントの2台を抜き去っての入賞となった。6位にセルジオ・ペレス、7位にランス・ストロールとレーシング・ポイント勢、8位にはダニエル・リカルド（ルノー）、9位のカルロス・サインツ（マクラーレン）はファステストラップを記録。10位のダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）までがポイントを獲得した。優勝：ルイス・ハミルトン（メルセデス）「チームが戦略面で素晴らしい仕事をしてくれた。1位に戻れて本当に感謝している。久しぶりな気がするね。かなり大きな前進だ。バック・トゥ・バックのレースは大好きだ。シーズンずっとでもいいね！」2位：バルテリ・ボッタス（メルセデス）「ルイスは良いスタートを切り、レースをコントロールした。僕としては4位からスタートして2位になれたのはダメージリミテーションだし、悪くない結果だ。もっとうまくやれたかもしれないけど、来週のハンガリーを楽しみにしている」3位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）「バルテリを苦しめようとしたんだけどね。表彰台は良い結果あｄけど、まだやらなければならない仕事がたくさんある」2020年 第2戦 F1シュタイアーマルクGP 結果 順位NoドライバーチームGAPINT 144ルイス・ハミルトンメルセデスLAP71 277バルテリ・ボッタスメルセデス13.71913.719 333マックス・フェルスタッペンレッドブル・ホンダ33.69819.979 423アレクサンダー・アルボンレッドブル・ホンダ44.40010.702 54ランド・ノリスマクラーレン51.47017.070 611セルジオ・ペレスレーシングポイント61.4700.917 718ランス・ストロールレーシングポイント62.3870.066 83ダニエル・リカルドルノー62.4530.138 955カルロス・サインツマクラーレン62.59124.900 1026ダニール・クビアトアルファタウリ・ホンダ1L11.208 117キミ・ライコネンアルファロメオ1L7.868 1220ケビン・マグヌッセンハース1L0.271 1399アントニオ・ジョビナッツィアルファロメオ1L0.545 148ロマン・グロージャンハース1L4.755 1510ピエール・ガスリーアルファタウリ・ホンダ1L14.797 1663ジョージ・ラッセルウィリアムズ2L14.893 1788ニコラス・ラティフィウィリアムズ2L3.644 1831エステバン・オコンルノー　　 1916シャルル・ルクレールフェラーリ　　 205セバスチャン・ベッテルフェラーリ　　【レース展開】ハミルトンが好スタートで首位をキープ。フェルスタッペン、サインツ、ボッタス、オコン、アルボンの順でコーナーを抜けていく。後方では、セバスチャン・ベッテルがシャルル・ルクレールが同士討ち。ルクレールに乗り上げられたベッテルのマシンはリアウイングが外れるダメージを負ってリタイア。セーフティカーが導入される。ルクレールはノーズを交換し、ハードタイヤを履いてコースに戻った。4周目にレースは再開。5周目にルクレールがリタイア。ボッタスがサインツを抜いて3番手に浮上する。8周目にはアルボンがサインツを抜いて4番手に浮上。トップ4がメルセデスとレッドブル・ホンダという展開になる。14周目には17番手スタートのセルジオ・ペレスが入賞圏内の10番手に浮上。9番手を走るチームメイトのランス・ストロールに続く。16周目、トップのハミルトンと2番手のフェルスタッペンとの差は約3秒。さらに3秒後ろの3番手のボッタスと4番手のアルボンとの差は12秒に広がっている。17周目、ランス・ストロールがピエール・ガスリーを抜いて8番手に浮上。翌周にセルジオ・ペレスもガスリーを攻略。ドライでレーシング・ポイントの2台は速さを取り戻している。その前ではエステバン・オコンとダニエル・リカルドが6番手をかけてチームメイトバトルを繰り広げている。22周目、ランド・ノリスがピエール・ガスリーを抜いて10番手に浮上。ガスリーはポイント圏外に落ちる。24周目、2番手を走行していたマックス・フェルスタッペンがピットイン。ソフトからミディアムに交換して3番手でコースに復帰。メルセデスが1-2体制となる。ピエール・ガスリーがピットインしてハードタイヤに交換し、最後尾でコースに復帰する。25周目、エステバン・オコンがピットでマシンをリタイアさせる。27周目、トップを走行していたルイス・ハミルトンがソフトからミディアムに交換。フェルスタッペンの4秒前でコースに復帰する。アルボンはトップから22秒以上、フェルスタッペンからも7秒差と表彰台争いからは外れてしまっている。33周目、5番手を走行していたカルロス・サインツがピットインするも、左リアの交換に手間取りタイムロス。13番手に後退。これを見た6番手走行中のランス・ストロールがピットインしてサインツの前でコースに戻る。34周目には暫定トップの...