F1イギリスGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季4勝目!!

F1史上初の3連戦を締めくくるF1イギリスGP。舞台となるシルバーストン・サーキットはF1カレンダー中で最も歴史があり、かつ最も高速なサーキットのひとつ。エンジン全開のコーナーがあり、レースの65％がフルスロットルで争われるこのサーキットでは、パワーユニットがいつも以上の働きをすることになる。また、ホームストレートからターン1、ターン2まで続く3つ目のDRSゾーンが追加されていることも話題となっている。今年、シルバーストン・サーキットは路面が再舗装された。ピレリは、今回のF1イギリスGPにに今シーズン初めてハードタイヤ（アイスブルー）を投入。ミディアム（白）とソフト（黄）という硬いレンジの3種類のコンパウンドが選択されている。タイヤはトレッドの薄い新構造のものが持ち込まれている。日曜日も快晴。現地時間14時10分。気温26.7℃、路面温度52.1℃のドライコンディションで52周のレースはスタートが切られた。レースは2度のセーフティカーを含めた荒れた展開に。優勝はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）。2番グリッドスタートのベッテルはスタートでトップに浮上。1回目のセーフティカー時にステイアウトを選択したメルセデスのバルテリ・ボッタスに首位に立たれるが、残り5周でオーバイテイクに成功。今季4周目を挙げ、チャンピオンシップのリードを8ポイント差に広げた。また通算51勝目となり、アラン・プロストに並んで歴代4位と並んだ。2位はメルセデスのルイス・ハミルトン。オープニングラップの接触で最後尾近くまで順位を落とすも、そこからすさまじい挽回を見せ、ホームレースで表彰台を獲得した。3位にはキミ・ライコネンが入り、フェラーリがダブル表彰台。コンストラクターズ選手権のトップをキープした。以下、バルテエリ・ボッタス（メルセデス）、ダニエル・リカルド（レッドブル）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）、エステバン・オコン（フォース・インディア）、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）までがトップ10入り。しかし、ピエール・ガスリーは、セルジオ・ペレスを抜く際に接触しており、審議対象となっている。2018年 第10戦 F1イギリスGP 決勝 結果順位Noドライバーチーム15セバスチャン・ベッテルフェラーリ244ルイス・ハミルトンメルセデス36キミ・ライコネンフェラーリ477バルテリ・ボッタスメルセデス53ダニエル・リカルドレッドブル627ニコ・ヒュルケンベルグルノー731エステバン・オコンフォース・インディア814フェルナンド・アロンソマクラーレン920ケビン・マグヌッセンハース1010ピエール・ガスリートロロッソ・ホンダ1111セルジオ・ペレスフォース・インディア122ストフェル・バンドーンマクラーレン1318ランス・ストロールウィリアムズ1435セルゲイ・シロトキンウィリアムズ　33マックス・フェルスタッペンレッドブル　55カルロス・サインツルノー　8ロマン・グロージャンハース　9マーカス・エリクソンザウバー　16シャルル・ルクレールザウバー　28ブレンドン・ハートレートロロッソ・ホンダ【レース展開】トップ10は全員がソフトタイア。ルノーの2台とピットレーンスタートのランス・ストロール（ウィリアムズ）、ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）がミディアムを選択。それ以外はソフトタイヤをスタートタイヤに選んだ。スタートでは、2番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がリードを奪う。ポールポジションスタートのルイス・ハミルトン（メルセデス）はチームメイトのバルテリ・ボッタスにも抜かれて3番手に後退。そして、ターン3でハミルトンはキミ・ライコネン（フェラーリ）に接触されてスピン。17番手まで後退する。ライコネンはレッドブルの2台に交わされるが1周目が終わるまでにダニエル・リカルドを抜いて4番手をキープするが、このインシデントでキミ・ライコネンには10秒ペナルティが課せられた。後方ではセルジオ・ペレス（フォース・インディア）がスピンを喫して最後尾まで順位を落としている。フリー走行3回目のクラッシュによりシャシーを交換してピットレーンスタートしたブレンドン・ハートレー（トロ・ロッソ）だが、わずか1周目でピットに戻り早々にレースをリタイアした。ルイス・ハミルトンは6周目にはポイント圏内の10番手まで順位を挽回。11周目にはダニエル・リカルドの背後の6番手まで順位を取り戻す。リカルドとの差は13秒、首位のベッテルとの差は27秒だ。14周目。4番手を走行していたキミ・ライコネンがピットインして10秒ペナルティを消化。ソフトからミディアムに交換して10番手でコースに復帰。同じタイミングでセルジオ・ペレスとフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）もピットに入った。17周目。カルロス・サインツ（ルノー）がピットイン。ハードタイヤを選択する。18周目。3番手を走行していたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がピットイン。ミディアムに交換し、順位を上げてきたキミ・ライコネンの前で5番手でコースに復帰する。翌周にはチームメイトのダニエル・リカルドがピットイン。同じくキミ・ライコネンの前でコースに戻る。同じ周に7番手を走行していたシャルル・ルクレール（ザウバー）がピットするが、リアタイヤがきとんと装着されておらず、コース脇でマシンを停めた。20周目。7番手に浮上したニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）がピットイン。チームメイトと同じくハードタイヤを選択して10番手でコースに復帰する。9番手を走行していたピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）がピットイン。14番手でコースに復帰する。21周目。トップを走行していたセバスチャン・ベッテルがピットイン。ミディアムに交換して追い上げてきたルイス・ハミルトンの前の2番手でコースに復帰する。22周目。見た目上のトップを走行していたバルテリ・ボッタスがピットイン。ルイス・ハミルトンの後ろの3番手でコースに復帰する。翌周、メルセデスはチームオーダーを発令してバルテリ・ボッタスを先にいかせる。26周目...