F1オーストリアGP 結果：マックス・フェルスタッペンが今季初優勝！

F1史上初となる3連戦の2戦目の舞台はオーストリアのシュピールベルクに位置するレッドブル・リンク。その名の通りレッドブルが所有する4.318kmのサーキットはコーナー数が10しかなく、エンジンの全開率が5割と高い。また、海抜700mの場所にあることで空気が薄いため、ターボへの負担、そして冷却という点でパワーユニットへの負担が非常に大きい。ピレリは、今回のF1オーストリアGPにソフト（黄）、スーパーソフト（赤）、ウルトラソフト（紫）の3種類のコンパウンドを持ち込んでいる。レースでは2種類上のタイヤ使用義務があり、ソフトとスーパーソフトのどちらか1つをレース中に必ず使用しなければならない。前日の予選ではバルテリ・ボッタスがチームメイトのルイス・ハミルトンを0.019秒差で上回ってポールポジションを獲得。メルセデスがフロントローを独占している。日曜日のシュピールベルクは概ね晴れ。これまでの週末で最も高い気温23℃、路面温度43℃と前日よりも10度近く上昇。現地時間15時10分に71周のレースのフォーメーションラップが開始された。スタートでは2番グリッドのルイス・ハミルトン（メルセデス）が首位を奪取。ポールポジションスタートのバルテリ・ボッタス（メルセデス）は一旦4番手まで順位を落とすが2番手まで順位を取り戻す。だが、メルセデスに不運が。2番手を走行中のバルテリ・ボッタスがハイドロ系のトラブルでリタイア。これにより導入されたバーチャルセーフティカー中にメルセデスはトップを走行しているルイス・ハミルトンをピットに入れないというミスを犯す。これにより、2番手につけたマックス・フェルスタッペンが事実上の首位となる。ハミルトンがピットに入って首位に浮上したマックス・フェルスタッペンは、他のドライバーと同様にタイヤのブリスターに苦しみながらもトップでチェッカー。レッドブルのお膝元レッドブル・リンクで今季初勝利。自身4勝目。2位はキミ・ライコネン、3位にはセバスチャン・ベッテルが続き、フェラーリがダブル表彰台を獲得。セバスチャン・ベッテルはチャンピオンシップで1ポイント差で首位に浮上した。コンストラクターズ選手権でもフェラーリがメルセデスを10ポイント上回って首位に浮上した。4位にはロマン・グロージャンが今季初ポイント。5位にもケビン・マグヌッセンが続き、大量22ポイントを加算した。6位はセルジオ・ペレス、7位はエステバン・オコンが続き、フォース・インディアがダブル入賞。8位にはピットレーンからスタートしたマクラーレンのフェルナンド・アロンソが続き、9位はシャルル・ルクレール、10位はマーカス・エリクソンとザウバーもダブル入賞を果たした。メルセデスはルイス・ハミルトンもリタイアを喫してまさかのダブルリタイア。ハミルトンのリタイアは2016年のマレーシアGP以来となる34レースぶり。2018年 第9戦 F1オーストリアGP 決勝 結果順位Noドライバーチーム133マックス・フェルスタッペンレッドブル26キミ・ライコネンフェラーリ35セバスチャン・ベッテルフェラーリ48ロマン・グロージャンハース520ケビン・マグヌッセンハース631エステバン・オコンフォース・インディア711セルジオ・ペレスフォース・インディア814フェルナンド・アロンソマクラーレン916シャルル・ルクレールザウバー109マーカス・エリクソンザウバー1110ピエール・ガスリートロロッソ・ホンダ1255カルロス・サインツルノー1318ランス・ストロールウィリアムズ1435セルゲイ・シロトキンウィリアムズ152ストフェル・バンドーンマクラーレン　44ルイス・ハミルトンメルセデス　28ブレンドン・ハートレートロロッソ・ホンダ　3ダニエル・リカルドレッドブル　77バルテリ・ボッタスメルセデス　27ニコ・ヒュルケンベルグルノー【レース展開】トップ10では、フェラーリとレッドブルの4台がスーパーソフトでスタート。それ以降では、ランス・ストロール（ウィリアムズ）がウルトラソフト、マーカス・エリクソン（ザウバー）がソフト、それ以外は新品のスーパーソフトを選択した。スタートでは2番手グリッドのルイス・ハミルトン（メルセデス）が首位に奪取。ポールポジションのバルテリ・ボッタス（メルセデス）は一時4番手まで順位を落とすが、1周目が終わるまでに2番手まで取り戻す。3番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、4番手にはキミ・ライコネン（フェラーリ）が続く。後方ではストフェル・バンドーン（マクラーレン）がピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）の追突。フロントウイングを壊したバンドーンはフロントウイングを壊してピットに入る。また、シャルル・ルクレール（ザウバー）はコースアウトを喫して17番手まで順位を落とす。8周目にはストフェル・バンドーンが早くも周回遅れに。ルイス・ハミルトンがファステストラップを連発して2番手のボッタスとの差を広げていく。12周目。9番手を走行していたニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）がマシンから白煙を上げる。ターボの故障と見られ、マシン後方からは炎が上がり、リタイアとなった。14周目には2番手を走行していたバルテリ・ボッタスがスローダウン。ハイドロ系のトラブルと見られ、ギアボックスが機能しなくなり、コース脇にマシンを停めてリタイア。ここでバーチャルセーフティカーが導入される。ここでレッドブル、フェラーリ、ロマン・グロージャン（ハース）を含めて続々とピットイン。ほとんどのドライバーがソフトタイヤに交換して1ストップで走り切る作戦。一方、上位勢ではルイス・ハミルトン、ケビン・マグヌッセン（ハース）、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）といったドライバーがステイアウト。トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーがピットイン、ブレンドン・ハートレーがステイアウトを選んでいる。20周目。ダニエル・リカルド（レッドブル）がキミ・ライコネンを抜いて3番手に浮上。実質的にマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドの1-2体制。メルセデスは無線でルイス・ハミルトンにステイアウトはチームのミスであることを伝えている。25周目。トップを走行して...