ルノーは、ライバルであるフェラーリやメルセデスとの差を縮めるために、自分たちのV6ターボエンジンから引き出すパワーを増加させる方法はわかっていると自信を見せている。2014年に新しいエンジンルールが導入されて以来、ルノーはメルセデスに遅れを取っており、今年になってようやく巻き返しの兆しが見え始めた。
F1モナコGPで内燃機関をアップグレードしたルノーには大きな前進があったものの、エンジンテクニカル・ディレクターであるレミ・タフィンはパワーユニットの信頼性が高まればパフォーマンス面でさらなるステップが見込めると語る。「シルバーストンは（両マシンで）新しいユニットを使用した4つ目のレースだった。すべてがうまく機能していた。我々は今、より大きな視野で改善していくために小さい問題に取り組む時期にあり、ドライバビリティやさらなるパワーを通してパフォーマンスを上げようとしている」 「信頼性があり、全体的にドライバブルなパワーユニットが今年の大きな目標の一つであり、それが達成された今、我々はエンストンと共にさらに大きな部分に取り組んでいける。我々は常にチームとして学び、マシンを動かす。すべての教訓が将来の役に立つ」ワークスチームが引き続きポイント獲得に苦戦している中、レミ・タフィンは、タグ・ホイヤーブランドのルノーエンジンを積むレッドブルが成功していることが、パワーユニットの前進を証明していると語った。 「このパワーユニットにはトラック上でトップとバトルし、ポールポジションを狙える能力があることを目にしたのは、もちろん有望だった。我々のこれまでの作業が報われたことを示しているが、まだ出力を上げる必要があるのはわかっているし、その方法が把握できているからこそ、そこに我々の焦点がある」