レッドブルF1 代役起用が必要な場合は「角田裕毅ではなく岩佐歩夢」

「角田の感情的な爆発は改善されたが、完全に消えたわけではない」とマルコはAuto Motor und Sportに語った。「昨年メキシコでは、決断のプロセスが近づくにつれ、彼はまったく必要のない事故を2回起こした。しかし、レッドブルでシートを獲得できるのは誰かという問題がすでに浮上していることは、彼も知っていた」「つまり、彼はプレッシャーの下では依然としてミスを犯しやすいということだ。スピードという点では、彼は間違いなく適している。しかし、マックス（フェルスタッペン）と競い合うということは、常にプレッシャーを意味する」「ローソンは、自分がシートを手に入れたのは、精神的に非常に安定しており、地に足がついているからだと理解している。彼は、マックス（フェルスタッペン）ではなく、定期的にポイントを獲得することが期待されている。それが今の彼の役割だ」「彼は、そのことを理解するだけの賢さがあると思う」岩佐歩夢はレーシングブルズのリザーブドライバーとして公式サイトに掲載されているが、角田裕毅はレッドブル・レーシングのリザーブドライバーと報じられているものの、チーム側からは言及されていない。そして、ヘルムート・マルコは、もしマックス・フェルスタッペンかリアム・ローソンのどちらかがレースを欠場しなければならない場合でも、角田裕毅がレッドブル・レーシングに呼ばれることはないだろうと述べた。「その場合は、岩佐歩夢がリザーブドライバーとなる」とマルコは語った。「アービッド・リンドブラッドはスーパーライセンス取得に必要なポイントを獲得しているが、彼が18歳になるのは9月だ。そのため、我々は現在、FIAに免除を申請している。これは、キミ・アントネッリが取得したものと同じものだ」「リンドブラッドにも同じことが当てはまらない理由はない」角田裕毅にとってのもう一つの大きな問題は、長年のスポンサーであるホンダが今年いっぱいでレッドブルを離れることだ。そして、2026年のアストンマーティンにはレースシートの空きがない。実際、ホンダ・レーシング・コーポレーションの渡辺康治代表は数日前、角田裕毅はシーズン終了時にその支援を失う可能性があることをほのめかした。そのため、角田裕毅は2026年についてのキャデラックとのポテンシャルな話し合いを前に、冬の間に現在のマネジメントと決別する決断を下したのではないかという見方もある。メルボルンで角田裕毅は「自分の将来は結果次第だということを理解しています。でも、いつもこんな感じです」と語った。