F1タイヤ水冷トリック レッドブルが「疑わしい証拠」を発見との報道

レッドブルのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、ブラジルでグリッド17番手から優勝し、マクラーレンのドライバー、ランド・ノリスとのリードを62ポイントに広げ、2024年F1シーズンの残り3レースで4年連続の世界選手権優勝に向けて大きな一歩を踏み出した。フェルスタッペンは、今月下旬にラスベガスで開催される次のレースで、数学的にはワールドチャンピオンに輝く可能性があり、レッドブルの象徴であるセバスチャン・ベッテルに続いて、F1史上二人目の4年連続のタイトル獲得者となる見込みだ。ドライバーズランキングではフェルスタッペンが好調な位置にいるにもかかわらず、現チャンピオンのレッドブルはシーズン中盤の不振に悩まされ、現在コンストラクターズランキングで首位のマクラーレンに49ポイント差をつけられて残念な3位に位置している。サンパウロでのフェルスタッペンの勝利は、彼にとって10戦ぶりの勝利となり、2020年シーズン以降最長の不振の連続に終止符を打った。レッドブルはシーズン後半、コンストラクターズ選手権でマクラーレンとフェラーリに後れを取っていた。ブラジルGPの週末の報道によると、レッドブルはマクラーレンと2024年F1グリッドの他の多くのチームが、冷却目的でバルブを介してタイヤに少量の水を追加することで利益を得ていると考えており、F1統括団体であるFIAがこの疑惑を調査しているという。レッドブルは、数年前にFIAの技術指令によって禁止される前には、自らもこの慣習を採用していたことから、この慣習に精通していると言われている。F1サプライヤーのピレリが製造するタイヤは過熱しやすいことで有名である。ピレリのF1およびレース活動責任者マリオ・イゾラは、ブラジルGPの週末に、イタリアのメーカーはチームがタイヤに水を入れた証拠を見つけられず、データにも異常は見られなかったと明らかにした。レッドブルの空気圧問題を受けて、F1のタイヤ冷却トリックの「疑惑の証拠」が浮上Motorsport.comの報道によると、レッドブルの懸念はシンガポールグランプリで始まったという。このグランプリでノリスは今シーズン最も圧倒的なパフォーマンスを見せ、ポールポジションからフェルスタッペンに20.9秒差で勝利した。チームがタイヤを冷却するために水を使用していた証拠は、「シンガポールでのレース後にピレリの拠点でタイヤが剥がされた後、いくつかのリムの内側に水と透かし跡が見られたとされる」と主張されている。「FIAはブラジルGPでタイヤとリムを綿密に検査し、余分な水分の証拠がないか調べたが、何も発見されなかったと理解されている」タイヤ冷却トリックは、2024年のF1におけるレッドブルとマクラーレンのオフトラックバトルにおける最新の展開だ。マクラーレンは先月、ストレートでの車のパフォーマンスを向上させるために設計されたいわゆる「ミニDRS」システムが、ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリのアゼルバイジャンでの勝利に貢献したことを受けて、リアウイングのフルレンジを改良することに同意した。レッドブルはその後、アメリカグランプリを前にして、チームが車の車高を調整できるコックピットの機構に関連して、「ビブゲート」騒動の中心にいた。ミルトン・キーンズを拠点とするチームは、アメリｋサGPの週末に、この件に関してFIAと「今後の計画について合意した」という声明を発表した。