レッドブルF1のヘルムート・マルコは、メルセデスが3シーズン連続で2022年の新しいグラウンドエフェクト規制をいまだ習得していないことに驚いていると認めた。元F1ドライバーのクリスチャン・ダナーは最近、トト・ヴォルフのかつての相棒ニキ・ラウダの死が、ルイス・ハミルトンが2025年に向けてフェラーリに移籍することになったメルセデスの苦戦を説明しているのではないかと語った。
「それほど単純ではない」とマルコはOsterreichに語った。「一夜にしてこのようなスランプに陥ることはない。しかし、憂慮すべきは、彼らがもう3シーズンも競争力を失っているということだ」メルセデスが冬の間に“ゼロサイドポッド”のコンセプトを放棄し、よりレッドブル的な解決策を採用したことで、メルセデスの危機は2024年にさらに深まったと見る向きもある。しかし、メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、周囲があらゆる警鐘を鳴らしているはずだと疑う中、この状況に対して勇敢で、しばしば前向きな表情を浮かべている。「おそらく鳴っているはずだ」とマルコは語った。「私が最も混乱させているのは、彼らのマシンが本当に速いときがあることだ。『もう彼らはそれを手に入れた！』と思うが、いつもそれは一瞬の出来事にすぎない」Kleine Zeitungは、マルコに対し、長年にわたって圧倒的な強さを誇ってきたメルセデスの不振を監督するヴォルフに何かアドバイスがあるのだろうかと疑問を投げかけた。「いい質問だね。私自身、この状況に驚いている」とマルコは語った。「2022年のブラジルGPでは、ジョージ・ラッセルが優勝した後、彼らは事態が好転すると信じていた。だが、今のところ一貫性はもたらされていない」「クルマはあるトラック上ではうまく機能するが、別の場所ではまったく機能しない。その理由はシャシーにあり、彼らはまだ解決策を見つけられていない」