レッドブルF1代表、モナコGPのレイアウト変更を要請「レースにならない」

しかし、近年のF1マシンの大型化により、オーバーテイクのチャンスは減少し、土曜日の予選に主に焦点が移っている。また、今年11月に開催されるラスベガスGPを筆頭に、新たな開催地でのレースが登場し、モナコの地位は脅かされつつある。ホーナーは「ユニークなイベントだ」とメディアに語った。「もし今、誰かがこのコースを作って発表したとしても、我々はここでレースをすることはないだろう」「我々がここでレースをするのは、ここがモナコであり、歴史、遺産、背景、すべて、魅力があるからだ」「モナコはグランプリカレンダーの中で極めて重要な位置を占めており、非常に価値のある場所である。どのレースにも共通することだが、一部のレースには特別な価値が付加されており、モナコにはその価値がある」「もちろん、設備は劇的に変わりました。つまり、10年前、あるいは間違いなく20年前と比較して現在のピットを見ると、すべてが改善されている」「明らかに大きく変わっていない唯一のことは、サーキットだ。クルマが非常に大きくなったことで、通常の走行ではオーバーテイクがほとんど不可能になった」「だから、今すぐのことではなく、この場所の長期的な存続のためだ。永遠に止まっているものはなく、すべては進化し続けなければならない。サーキットに本物のオーバーテイクの機会を導入できないか、あるいはサーキットを一定期間適応させることができないか、検討するのは素晴らしいことだ」。1950年に初めてF1レースが開催されて以来、モナコのレイアウトに加えられた変更はわずかで、ヌーベルシケイン、ラ・ピシーヌ・コンプレックス、ラ・ラスカス＝アンソニー・ノゲスが最大の変更点である。ホーナーのコメントと同じように、ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウレスは、10年後のレースがどうなるかを計画することに目標を定めた。「このレースが第80回モナコGPであることを忘れてはいけない。その背後には特別なイベントであるという理由がある」とボウルズは語った。「外に出て周りを見渡せば、このイベントに引き寄せられる人々の多さには理由がある」「これは我々のシーズンの至宝の一つであり、全く違うものである。クリスチャンは、今のマシンは潜在的に大きすぎる可能性があると指摘した。しかし、確かに短期的には、この部屋の中で我々の誰もが見ることができる、その場所がある」「マイアミとはまったく違う体験ができるのだから、それはいいことだ。すべてがまったく同じであることを望んでいるわけではない」「10年後にどうなっているか、それに合わせた適応性はどうあるべきかを考える必要がある」