レッドブルF1代表 「新しいドライバーも同じ問題を抱える可能性はある」

ムジェロ以降、アレクサンダー・アルボンは1ポイントしか獲得することができておらず、レッドブルF1はニコ・ヒュルケンベルグもしきはセルジオ・ペレスがドライバー候補であることを認めている。レッドブルが若手ドライバーを昇格させて失敗したのは今回がアレクサンダー・アルボンが初めてではない。2019年にはピエール・ガスリーを昇格させたが、期待された成績を残すことができず、シーズン途中にアルボンと交代する形で姉妹チームのトロロッソに降格している。ピエール・ガスリーは、それ以降、F1で最も明るい展望としての地位を確立。2019年のF1ブラジルGPでは2位表彰台を獲得し、チームがアルファタウリに名前を変えた今年はF1イタリアGPで初勝利。チームに創設以来2回目の勝利をもたらした。2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、レッドブルのF1マシンはマックス・フェルスタッペンを中心に設計されており、「他の誰もそれを運転することができない」と語っている。そのため、レッドブルが外部から経験方法なドライバーを起用した場合でも、ピエール・ガスリーやアレクサンダー・アルボンと同じ問題をかけるリスクはある。「もちろん、その可能性はある」とレッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは認める。「速いマシンは難しいマシンになることもあると思うし、もちろん、ラップタイムを生成する方法はそのカーブの入り口だ」とクリスチャン・ホーナーは語った。「そして、今年は昨年よりもマシンが複雑になっていると言える。だからそれは仕事を困難にした」だが、クリスチャン・ホーナーは、今ではレッドブルはトリッキーなRB16を攻略し始めていると感じていると語る。「今、我々はそれを理解し始めていると思う」とクリスチャン・ホーナーは説明した。「我々はいくつかの開発を投入し、それに対処し始めていると思う。我々は癖のないより丸みを帯びたパッケージを生み出すために懸命に取り組んでいる」「それがチームの全員が非常に集中していることだ」