ビザ・キャッシュアップRB・F1チーム レッドブルとの協力関係批判に反論

ビザ・キャッシュアップRBは先週、2024年F1マシン『VCARB-01』を発売し、レッドブルのイデオロギーとのいくつかの類似点が注目された。F1のレギュレーションでは、別々のコンストラクター間で情報を共有することは厳しく禁じられているが、他チームから購入できる要素もある。レッドブルがレギュレーションが許す限り2つのチームを密接に運営すると宣言する中、ライバルたちから懸念の声が上がっている。マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、今後このようなシナリオが合法化されるのを阻止し、「公平性を保つ」ためにスポーツのルールに変更を加えるよう求めた。ビーター・バイエルは、序列の変更の可能性に対する懸念が高まっているため、懸念の声が上がっているのは今だけであると示唆した。「F1で最初に学ぶことのひとつは、不人気になる最も簡単な方法は成功することだということだ」とバイエルはRacingNews365に語った。「最後尾にいる限り、人々はそこにいることに気づかない。ドアをノックし始めるとすぐに、彼らはできる限りのことを投げかけてくる」「私はFIA（フォーミュラ1のエグゼクティブディレクターを務めていた）の出身で、全チームに対する監視の厳しさを知っている」「確かに、各チームがより緊密に協力し合うとなれば、より厳しい監視の目が向けられる。ルールは非常に明確だ」「FIAが我々のマシンを見て、『これは異なるコンセプトだ』と発言したのを見たことがあるかもしれない。我々に懸念されることは何もない」外部の力を借りる必要性その歴史の中で、レッドブルの姉妹チーム（2005年から2019年まではトロロッソ、2020年から2023年まではアルファタウリとして活動）はランキングで6位以上になったことがない。バイエルは、RBのようなチームが上位を走るようになるには、成功を収めている既存のコンストラクターの助けなしには不可能だと述べた。「我々はタフだが公平な競争相手でありたいので、これは重要だ」とバイエルは語った。「私がもう一つ言い続けているのは、昨年の世界選手権ランキングを見ると、下位4チームのポイントを加算すると、彼らのポイントは6位のチームよりも少ないということだ」「それはどういう意味か？　F1 は究極的にはリソースの戦いであり、今日では効率性の戦いでもある。そして、ランキングのさらに後ろにいるチームには、ある程度のサポートが必要だと思う」「それは主に財政的なものであり、競争力を維持するための製品供給でもある」「他のチームは、ドライバーであれ、設備投資であれ、彼らは資格も給料も上回っている。私の目には、それは間違ったアプローチに映る。「財政的な現実は、今日では当然のことであり、10チームすべてが儲かっているわけではない。特定の人々の被害妄想に過剰反応しないよう気をつけなければならない」