ラルフ・シューマッハ、2003年のウィリアムズFW25で現行F1マシンを凌駕

「まるで昨日このレーシングカーに乗っていたようだったよ」とラルフ・シューマッハはデモ走行後に語った」この車がトラックでレースをしてからほぼ20年になるが、ラルフ・シューマッハはまったく同じように感じたと語った。「これは2003年に2勝を挙げた車だ。シート、シートベルトなど、すべてがまだ適合している。ペダルはまだ僕の高さだし、すべてのセッティングが変わっていない。乗り込んですぐにドライブすることができた。レーシングスーツも当時の持ってきた。可笑しいよね」「当時、F1カーをドライブするのは今日ほど複雑ではなかった。やらなければならなかったすべてをまだ覚えている。ボタンなどは分かっている。これを再び経験できたのは信じられないほど美しい気分だった」ラルフ・シューマッハは、デモ走行のため、オリジナルのグルーブタイヤの代わりにスリックタイヤを装着したウィリアムズ FW25を走らせた。「車には多くのグリップがあった。信じられないくらいだし、想像を絶するものだった」とラルフ・シューマッハは語った。公式にタイムは発表されていないが、ストップウォッチは自然にその走行を追跡していた。「現行のF1よりも速かった。どれくらい速いかは言えないけどね」とラルフ・シューアッハは明かした。もちろん、ラルフ・シューマッハは、20年前のウィリアムズBMWを限界までプッシュしたわけではなかった。「当時、エンジンは950馬力以上を生成していたけど、ここでは850馬力に制限されていた。少し早めに切り替えていた。エンジンはもう少し長持ちするはずだ。それが大きな違いだ」V6ターボハイブリットを搭載する現行マシンと、当時のBMW製 V10エンジンを搭載するウィリアムズFW25を比較するのはフェアではないが、ラルフ・シューマッハは「現在、車はほぼ200kg重くなっている」と説明する。2003年の車両重量は600kgだったが、今日では798kgが最低重量となっている。「ずっと850馬力を利用できた。それを過小評価してはいけない」とラルフ・シューマッハはコメント。「グリッドの数名のチーム代表がやてきて、『我々にとっては苦痛だった』と言っていたよ」