F1特集：オスカー・ピアストリだけじゃない F1ドライバーの契約トラブル

F1の歴史の中で契約トラブルを引き起こした若いドライバーは彼だけではない。しかし、これほど早く、これほどカラフルに仕上げた人はいない。アルピーヌにFIA-F2シーズンの共同出資を任せて、前年度のF1マシンで5,000キロメートル以上のテストプログラムをまとめてもらったが、その後、オスカー・ピアストルはアルピーヌF1チームで運転したくないと生意気に言い放った。さらに、彼はすでに直接のライバルであるマクラーレンと契約していると言われている。訴訟はすでに弁護士との間で行われており、両当事者が和解に同意しない場合、または誰かが契約の条項を誤解した場合、法廷に持ち込まれる可能性がある。オスカー・ピアストリはそれで基準をかなり高く設定した。F1での彼の最初の年は 鋭い目で見られることになるだろう。彼は即座に車でパフォーマンスを示す必要がある。ジャン・アレジとジェンソン・バトンの重複契約多くの人は、オスカー・ピアストリの騒動でジェンソン・バトンとジャン・アレジを思い出す。バトンは2005年にウィリアムズに戻りたいと思っていたが、BARとまだ契約を結んでいることを知らされた。ボタンはとどまらなければならなかった。ジャン・アレジは、ティレルとの契約にもかかわらず、1990年にウィリアムズとフェラーリにサインした。アレジは、1991年についにフェラーリに移籍した。フェラーリは、苦戦しているティレルに相当な料金を支払った。この 2 つの事例は、限られた範囲でのみ、オスカー・ピアストリの物語と比較することができる。契約の違いにより、ジェンソン・バトンはすでに5年間F1に参加していたため、ビジネスでは不変だった。ジャン・アレジは 1990 年にティレルで2年目を迎えていた。彼が素晴らしい才能であることは誰もが知っていた。ピアストリについて我々が知っていることは、彼がF3とF2でタイトルを獲得したということだけだ。より良い比較のために、F1での最初の年に契約トラブルに巻き込まれたドライバーを見てみよう。そして、同様の品質を持つストーリーが少なくとも5つある。アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテル。これはピアストリにとって朗報だ。これらのドライバーは全員、キャリアの後半でF1ワールドチャンピオンになっている。アラン・プロストアラン・プロストは、1979/1980 年の冬にポール・リカールで行われたテスト中にチームに衝撃を与えました。新人はマクラーレンのレギュラードライバーであるジョン・ワトソンよりも速かった。その後、デビューで1ポイント、2戦目で2ポイントを獲得。マクラーレンは何年もの間、プロストを契約に縛り付けていた。しかし、わずか1年後、プロストはルノーに乗っていた。プロストは、デビューシーズンに車の何かが壊れたことで5回の重大事故に巻き込まれた一連の事故とレーシングチームの名前の変更により、アラン・プロストは、ルノーのオファーに従うために、年末にスポンサーから離れる機会を得た。ルノーは、ターボのパイオニアとして、ゆっくりとターボに切り替えていたライバルよりも経験の点でリードしていた。チーム・マクラーレンは、ロン・デニスに部分的に引き継がれた後、マクラーレン・インターナショナルに改名されました。プロストはこの会社と契約を結んでいなかった。アイルトン・セナアイルトン・セナは、最初のF1レースの前からすでにスターだった。このブラジル人は、1983 年に英国のF3 タイトルをめぐってマーティン・ブランドルとの壮大な戦いを繰り広げ、タイトルを獲得した。4つのF1チームがすでに彼のドアをノックしていた。ウィリアムズ、マクラーレン、ブラバムはすべて、セナをテストしたが、皮肉なことに、カルテットの最小のレーシングチームであるトールマンが契約を勝ち取った。アイストン・セナは、トールマンでナンバー1になると言って、彼の決定を正当化した。他のチームでは、彼は運転できるかどうかさえ知りななかった。マクラーレンとウィリアムズはタイトだった。ブラバムでネルソン・ピケのナンバー2だっただろう。セナはトールマンと3年間契約したが、契約にオプトアウト条項を組み込んだ。移籍するためには156,000ポンド（約2500万円）が必要だった。アイルトン・セナはそれらの費用を自腹で支払わなければならなかったが、それを支払うためにロータスと585,000ポンド（約9400万円）の契約を交渉した。そのため、ブラジル人は空腹になる必要はなかった。トールマンは彼の才能を維持したいと考えていた。ハート R4 ターボを搭載した車はそれほど悪くはなかった。結局、セナはモナコGPでほぼ優勝していた。そして、彼はブランズハッチで3位に終わった。ザントフォールトでは、アイルトン・セナが 1985 年にロータスに移籍するという噂が流れた。トールマンは怒った。チームは、トールマンより前にロータスへの移籍をマスコミが知らされていたため、モンツァでの次のレースでセナを出場停止にした。セナは、1984年の残りの2レースをドライブすることを許可された。彼はエストリルでのシーズンフィナーレで3位でフィニッシュしてトールマンに別れを告げた。ミハエル・シューマッハミハエル・シューマッハのF1チケットは 150,000 ポンド（約2400万円）だった。ペーター・ザウバーが支払い、メルセデスが保証し、ジョーダンが車を提供した。それでも、レースの前日、すべてがバランスを崩していた。ベルギー人のフィリップ・アダムズが廷吏と共に登場。彼はジョーダンのフォーミュラ 3000 シートに 140,000 ポンドを支払ったが、その車を見たことはなかった。バーニー・エクレストンが事態を取集した。ミハエル・シューマッハは、スパ・フランコルシャンでジョーダンを運転し、予選7番手に感銘を受けなかった。ジョーダンとの画期的なデビューから 4 日後、すべてが順調に進んだ。ミハエル・シューマッハがシルバーストーンでテスト。1992年シーズンの条件はテーブルの上にあった。ジョーダンは 350 万ドルの持参金を要求した。しかし、その後、ミハエル・シュ...