メルセデスF1代表 「ハミルトンのP1はエンジンだけの結果ではない」

ただし、ルイス・ハミルトンは、スプリント予選の1番グリッドは、DRSが割り当てられた85mmを超えて開いたことが判明し、メルセデスはスチュワードに召喚されたことで脅威にされされている。「DRSシステムがTD / 011-19に従って展開およびテストされた場合、最大85mmの要件は満たされなかった」とF1技術代表のジョー・バウアーは記したが、証拠不十分のため公聴会は土曜日の朝に延期されている。ルイス・ハミルトンの潜在的なペナルティはそれだけではない。メルセデスはシーズン5基目のエンジンを投入したため、、すでに日曜日のレースで5グリッド降格ペナルティが確定している。レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンのアドバンテージは新品エンジンによるものだと考えている。「あのフレッシュなエンジンは明らかに彼らのためにいくらかの馬力を送り出しているので、2番手は我々が望むことができる最高の結果だったと思う」とクリスチャン・ホーナーは　Sky F1　に語った。「したがって、フロントローにいるので我々はＯＫだ」しかし、トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが1番手だったのはエンジンだけではなかったと語る。「いいや、エンジンだけではなかった」とトト・ヴォルフは　Speedweek.com　に語った。「今日はあらゆる点で速かったと思う」DRSの裁定はまだ出ていないが、トト・ヴォルフは、決勝での5グリッド降格ペナルティによって日曜日に挽回するのは簡単ではないかもしれないと認める。「我々の最高速度は優れている」とトト・ヴォルフは付け加た。「しかし、それが他のマシンを追い抜くのに十分に優れているかどうかはまだ分からない」「今日の観点から言えば、スプリントのスタート地点は素晴らしいが、グランプリを勝ち取るのはおそらく難しいだろう」