マクラーレンF1 「フェラーリの復調は悪いニュースでも良いニュースでもある」

実際、今年のヨーロッパ戦では、マクラーレンは286ポイントを獲得し、レッドブルは182ポイントにとどまっている。また、フェラーリ(220ポイント)とメルセデス(200ポイント)も、現世界チャンピオンのチームよりも多くのポイントを獲得している。マクラーレンが最後にF1コンストラクターズタイトルを獲得したのは1998年で、ミカ・ハッキネンとデビッド・クルサードがチームをドライブしていた。一方、ルイス・ハミルトンは2008年にチャンピオンシップを獲得しており、彼がマクラーレンで最も最近にドライバーズチャンピオンとなった。ルクレールとフェラーリがモンツァで勝利の勢いを取り戻す。イタリアGPの後に、シャルル・ルクレールがランド・ノリスとオスカー・ピアストリを退け、モナコ以来となる自身とフェラーリにとっての初勝利を収めたことについて、ステラはマクラーレンがチャンスを逃したことに関する質問に対して、哲学的な回答をした。「私は、この車の競争力をもっと活かしたいと思っている」とチーム代表は答えた。「レースに関しては、マクラーレンが圧倒的に最速の車だったという誤解があるかもしれない」「ルクレールは最初のスティントではマクラーレンと同じくらい、オスカーと同じくらい速かったと思う。2回目のスティントでも、彼は2台のマクラーレンの後ろにつけて、2台のマクラーレンについていくことができた」「今週末のフェラーリは、少なくともルクレールに関しては、我々と同等の競争力があったと思う。それは我々にとっては悪いニュースだ。つまり、我々はただレースを走り抜けるだけでは済まされず、彼らに対処する必要があったということだ。そして、彼らはその差をうまく利用した」「同時に、レッドブルからポイントを奪えるマシンが増えるということなので、良いニュースでもある」「たとえフェラーリが勝利に向けて非常に真剣な挑戦を仕掛けてくるとしても、マシンに備わるポテンシャルを最大限に引き出す必要がある」マクラーレンがレッドブルの選手権リードを一桁に縮めただけでなく、ノリスはモンツァでマックス・フェルスタッペンのドライバーズランキングでのアドバンテージをさらに縮小し、その差を62ポイントにまで縮めた。2024年には、あと8レースが残っており、その中には3つのスプリント週末(オースティン、サンパウロ、カタール)も含まれている。ドライバーズポイントでは232ポイント、コンストラクターズポイントでは397ポイントがまだ獲得可能だ。