マクラーレン F1ハンガリーGPの緊迫さを増した両ドライバーの無線メッセージ

マクラーレン F1ハンガリーGPの緊迫した両ドライバーの無線メッセージ2024年F1ハンガリーGPの決勝は、マクラーレンの戦略選択が招いたチームオーダーがオスカー・ピアストリのグランプリ初勝利に影を落とした。ランド・ノリスとレースエンジニアのウィル・ジョセフの無線メッセージは、本当は勝利をチームメイトのに譲りたくないというノリスの気持ちを物語っていた。マクラーレンの長引くチームオーダーは、ランド・ノリスに、ハンガリーGPで長い間トップを走行していたオスカー・ピアストリにポジションを譲るよう説得しようと無線で行われ 、時折、戦闘的な領域に踏み込むこともあった。ノリスは、チームメイトのピアストリの後ろを走っていたにもかかわらず、アンダーカット戦略を採用された。だが、ピアストリがターン11でコースアウトして、その差が約2.5秒に縮まるまで、2人の差は4秒以上あった。これにより、チームの戦略はより危険な状況に陥った。なぜなら、2人がピットインする際にノリスがチームメイトにオーバーラップすることが確実となったからだ。マクラーレンがルイス・ハミルトンのアンダーカット戦略、あるいはマックス・フェルスタッペンの潜在的なアンダーカットに巻き込まれるのではないかという懸念があったため、チームはまずノリスを止めることでこれをカバーしたいと考えていた。以下は、ピアストリ（OP）のレースエンジニアであるトム・スタラード（TS）と、ピットウォールからノリス（LN）をコントロールするウィル・ジョセフ（WJ）のエンジニアたちによる協議の書き起こしである。43周目TS：ハミルトンをカバーしないつもりだ。今ストップするのはまだ早い。TS：オスカー、どの程度まで行けると思う？プランAの目標周回まで行ける？WJ：ランド、ハミルトンとの差は28.5秒だ。今はまだ少し早いと思う。目標から5秒差まで、どんなペースでも構わないので、その目標を達成したい。45周目WJ：ランド、チャンスだ。ターン2のブレーキングポイントはピークが緩やかだ。ジョセフがノリスに送った後のメッセージは、ストップするよう指示する暗号のようなものだったようで、ノリスは45周目の終わりに指示通りにピットストップを行った。依然としてトップを走っていたピアストリは、ピットレーンでチームメイトの動きを見守っていた。スタラードはピアストリに、ノリスがハードタイヤからミディアムタイヤに交換する最後のピットストップを終えたことを伝えた。ピアストリは同じタイヤを装着するが、スティントをわずかに延ばすために47周目の終わりにピットインすることになったため、タイヤのライフを最後まで使い切ってから最後のピットストップを行うよう指示された。46周目TS：ランドがハミルトンをカバーするためにピットインした。その状況に対処しよう。今は君が最速ペースだ。最速ペースだ。TS：最速ペースだ。ランドのことは心配するな。ノリスにも情報が伝えられ、ピアストリがハミルトンを大きく引き離してピットアウトすると、マクラーレンは1-2フィニッシュを確信した。そこでジョセフは、ノリスに最も有利なタイミングで交代するよう指示した。48周目WJ：オーケー、ランド。オスカーがピットインした。おそらく、君のすぐ後ろに出てくるだろう。都合の良い時に、順位を元に戻したい。しかし、ピアストリはピットアウト時に小さなミスを犯し、ターン12出口の砂利にタイヤを擦り、ノリスとのタイム差を広げられてしまった。さらに、ノリスとは異なり、追い上げるだけのペースを上げることができなかった。ピットから出た時点では、ピアストリはノリスから約2.5秒遅れており、砂利を整理する時間と、より温まったタイヤを履いたノリスに対してされにタイムを失った。そこでジョセフはノリスを抑えようとし、最後までタイヤを管理するよう指示し、ペースを落として、ピアストリが比較的簡単にポジションを入れ替えられるよう接近し始めることを期待した。ピアストリもペースを上げるよう軽く促され、ノリスを追い詰めたら順位を返すと断言した。49周目WJ：ランド、このラップから21周後、現時点で最速ラップを記録している。タイヤを大事にしてくれ。51周目TS：オーケー、オスカー。ランドに追いついたらポジションを入れ替える。しかし、ランドに多くのレース時間を犠牲させることは避けたい。この時点で、フェルスタッペンはピットインし、ハミルトンとシャルル・ルクレールに先行されていた。一方、マクラーレンはハミルトンとの差を広げ続けていた。後続の3台にタイムを奪われることは依然として懸念材料だったが、マクラーレンがポジションをキープできるペースであることが明らかになると、ジョセフは再びノリスにポジション交換を要請し始めた。しかし、ノリスは、今シーズンここまでの惜しい場面を振り返って、その要求に特に積極的に応じるつもりはなかった。彼は、順位を守ることを重視するなら、ピットストップの順番を逆にすべきだったと提案した。52周目WJ：ランド、無線チェックを頼む。LN：はい、はっきり聞こえる。WJ：わかった。T4とT11でタイヤを温存してくれ。56周目WJ：タイヤを温存して、オスカーを通してくれ。LN：えーと、それなら最初に彼をボックスインさせるべきだったんじゃない？WJ：関係ない。LN：関係あるよ。僕にとってはね。その短い対立の後、ノリスが譲歩する気配がほとんど見られなかったため、ジョセフは無線で苛立ったをあらわにした。彼はミディアムタイヤの状態を懸念し続け、頻繁に注意を促しながら、ノリスの良心に訴えようともした。ノリスは、むしろピアストリは追いつくだけでいいと反論し、ペースを落とすよう提案されたにもかかわらず、チームメイトとの差を広げた。57周目WJ：ランド、我々はまだ、君がタイヤを使いすぎていると考えている。ターン4、ターン11、そしてリアタイヤはターン6、ターン9で消耗する。オスカーは3.5秒遅れているが、君は正しい判断をしてくれると信じている。59周目WJ：ターン4、ターン11退屈になりそうだ。61周目WJ：よし、ランド、あと10周だ。2台ともタイヤを使...