ストロール F1ハンガリーGPのチームオーダーに逆ギレ「自力でアロンソを抜けた」

フェルナンド・アロンソがレース後半で古くなったタイヤに苦戦する中、アロンソはフレッシュなタイヤを履いて9位の角田裕毅（RB）に挑むのに最適なポジションにいるランス・ストロールに10位を譲るように指示された。『もし彼が彼を抜けないなら、我々は元に戻しす』とアロンソのレースエンジニアを務めるクリス・クロニン保証した。しかし、残念ながらそれは実現せず、ストロールは当初からチームの決定に異を唱えていた。『フェルナンドを追い越すつもりだったけど、まあいい』とストロールはアロンソが退いて角田裕毅を攻撃できるようにした後、レースエンジニアのアンドリュー・ヴィザードに言った。ストロールの追撃が実を結ばなかった後、彼はヴィザードの『アロンソに返せ』という指示を無視することを選択した。「ランス、下がってフェルナンドを先行させろ。彼との差は4秒だ」この声は無視され、アストンマーティンに1ポイントをもたらしたのはストロールだった。アロンソはストロールの反抗を問題には感じていなかったが、アストンマーティンの戦略が自分のレースの妨げになったと感じていた。しかし、アロンソはストロールの反抗を問題視せず、代わりに怒りの矛先はハンガロリンクでチームと採用した戦略に向けられた。「あまり気にしていなかった」とアロンソは、ストロールがチームオーダーを無視したことについて語った。「チームにとっては1ポイントだった。どのマシンがポイントを獲得しても関係ない。彼は最後のコーナーまで頑張っていたと思う。だから、正しい選択だったと思う」アロンソはストロールと同じソフトタイヤでレースをスタートしたが、70周中7周目にピットインし、ストロールは13周目に入った。この決断により、アロンソは中盤と終盤の走行時間を長く我慢しなければならなかったが、アストンマーティンAMR24の弱点を突くことができたと考えている。「7周目にピットストップしたのは少し驚いた。今朝、僕たちのマシンは通常、タイヤに厳しいと話していたからだ」とアロンソは説明した。「7周目にピットストップすると、63周を走るのにミディアムタイヤとハードタイヤを1セットずつ用意しなければならない」「その時点から、それは挑戦だった。そして、確かに僕たちは落ち着くことができず、戦略も役に立たなかった」「日曜日の朝、僕たちは少しでもスティントを均等にしなければならないと話し合った。そうしなければ、1セットのタイヤで非常に長いスティントを行うと、高い代償を払わなければならない」「7周目にピットインするように指示され、8周目にはレースが終わってしまったことがわかった」