ランス・ストロールのエンジニアからの迅速な警告により、アストンマーティンのドライバーはF1オーストラリアGPでジョージ・ラッセルのクラッシュしたメルセデスとの衝突の可能性を回避することができた。ラッセルは終盤の6位争いのさなか、フェルナンド・アロンソを追って、アルバート・パーク・サーキットで最も速いコーナーのひとつであるブラインドのターン6でマシンのコントロールを失いクラッシュした。
ラッセルは横転してコース中央に取り残され、危険な状況となった。ラッセルのパニックは、赤旗を求める無線メッセージからも明らかだった。『赤旗！赤旗！赤！赤！赤！赤！赤！僕は真ん中にいる！赤！ク地獄だ！』とラッセルは叫んだ。代わりにレースコントロールは迅速なバーチャルセーフティカーを導入した。ストロールはラッセルのシャント現場に最初に到着したドライバーだったが、レースエンジニアのベン・ミシェルの迅速な対応が、潜在的に致命的な事故を回避するのに役立った。これまで未公開だった映像が公開され、ストロールが速度を落とし、散乱するフィールドを抜けていく様子をとらえた未公開映像が公開された。ベン・ミシェル『前方はイエロー、ラッセルがターン6でオフ。前方はイエロー。前方はイエロー、前方はイエロー』ベン・ミシェル『危険だ。彼はコース内にいる。危険だ。気をつけて、気をつけて、気をつけて』ベン・ミシェル『VSC。セーフティカーになったら、デルタポジティブ』ランス・ストロール『うわっ、彼は大丈夫なのか？』ベン・ミシェル『分からない」ベン・ミシェル『ドライバーは大丈夫と言っている、ランス。デルタに集中してくれ』ミシェルがストロールとともにピットウォールで作業するのはこれが最後のレースとなった。次に到着したのはRBの角田裕毅だったが、彼が到着したときにはすでにVSCが作動していた。スチュワードは、大クラッシュの前にラッセルの前で「潜在的に危険な運転」をしたとしてアロンソに20秒のペナルティを科した。その後、アロンソは最終結果で6位から8位に落ち、チームメイトのストロールが6位に昇格した。