FIA（国際自動車連盟）は、ハンガロリンクで開催された2024年F1ハンガリーGP予選での角田裕毅の大きなクラッシュを受け、一因となった人工芝の一部を撤去した。 Q3で、角田裕毅（RB）は9位につけ、さらにタイムを更新しようとしていた。だが、ターン5のロング右コーナーを少しワイドに走ったところで、人工芝の上を走り、それがコンクリートのバリアに高速で突っ込むのを助長し、マシンの左側面を破壊した。
これを受けて、日曜日の朝、FIAのレースディレクター、ニールス・ヴィティッヒは新たなレースディレクターノートを発行し、角田裕毅がコースアウトした場所に人工芝が撤去され、代わりに幅4メートルの砂利道が敷かれたことを確認した。 「ドライバーのブリーフィングでも言及されていた」とRB F1チームのCEO、ピーター・バイエルはオートスポーツに語った。「地面が少し沈み、バンプによって波ができて、ソーセージの縁石のような効果があった。彼はそれに出くわした」検査後、FIAのモハメド・ビン・スライエム会長が「チームにそのエリアを詳しく調べるよう」指示したとバイエルが明らかにしたように、統括団体は芝コースの最後の4メートルを掘削し、砂利で埋め戻した。これは、ドライバーが日曜日のレースで角田がしたようにコースを外れた場合、トラックリイットが依然として抑止力となるものの、ターン5の出口バリアに向かう軌道に打ち上げられることなく走行を続けることができるはずであることを意味する。角田裕毅はクラッシュの影響で順位を上げることができず、RBのチームメイトであるダニエル・リカルドはQ3再開後の最後の混戦で9番手まで順位を上げたことで、予選10番手に終わった。「両者とも今年2度目のQ3進出を果たした」とピーター・バイエルーはRBの結果について語った。「正直、バルセロナ、シュピールベルク、シルバーストーンを経て、再び上位に返り咲くことができて嬉しい」「このコースではマシンのセッティングが本当に良かった。レースでは、ここで多くのことが実現できると思う」問題のあるバルセロナアップグレードを導入して以来、RBは苦戦が続いているが、ハンガロリンクの低速レイアウトがRBに有利に働いているかと問われると、バイエルは「ここの低速コーナーは我々の助けになる」と答えた。「例えば、ダニエルのマシンは完全にマイアミ仕様に戻っていた。マイアミ仕様は彼に本当に合っていた。ここですべてがうまくいった。高温、ソフトタイヤ、そしてマイアミ仕様のマシン、そして低速コーナーでの我々の強さも、ここでは顕著だった」 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿