ルイス・ハミルトンは2024年も「ラッセルと公平に扱う」とメルセデスF1

論理的に考えれば、ハミルトンは今後、F1新レギュレーションが導入される2026年に関するいかなる議論からも凍結されることになる。しかし、今年のW15を改良するために行われる開発作業と、ハミルトンがレースに出場しない来年のW16の設計プロセスとの間には、必然的にクロスオーバーが生じることになる。「私がチーム代表として、そしてメルセデスの全員にとって常に心がけてきたのは、透明性を保ち、公平であることだ」とヴォルフは語った。「その点では2024年になっても何も変わらない」「我々は、それを自分たちの原則とレースの意図、そして自分たちのやり方に負っており、それを尊重するつもりです。そしてドライバーもそれを尊重してくれると確信している」「今後の開発については、検討する必要があると思う。レギュレーションはほとんど変わらない。2025年に関しては、技術的な情報という意味で、シーズン後半に評価することになるだろう。だが、それは私にとってまったく心配することではない」「当社を辞めて他のチームに行くエンジニアもいるが、通知期間は 6 か月程度と短いこともある」「したがって、情報を共有するという点で、ルイスの誠実さを疑うことはない。その点で、我々は今シーズンを両ドライバーにとって、そしてメルセデスにとっても成功したシーズンにしたいし、我々全員がそれを達成するために全力を尽くすつもりだ」ヴォルフは、チームを去るドライバーへの情報の流れを調整することに伴う、さらなる挑戦を楽しむことを示唆した。「チームのフォロワーにとっては、間違いなく新しい状況を管理することになる」とヴォルフは語った。「しかし、本当に短期的なことに焦点を当てれば、これはプロダクトを走らせるために配備されているレーシングチームであり、開発サイドで今後起こることすべてに大きな影響を与えるものではない」「私は常に新しい困難な状況に興味を持っており、2024年のメルセデスの利益と2025年のドライバーの利益のバランスについて、それをどのように管理するかは最初の段階でオープンに話し合う予定だ。そして我々にとって必ずいい結果になるはずだ」ヴォルフは、2025年のハミルトンのシートを埋めることよりも、2024年シーズンが優先されると主張した。「まず我々の主な焦点は2024年シーズンだ」とヴォルフは語った。 「我々には優秀なドライバーが2人いる。ルイスはメルセデスでの最終年を迎えており、ジョージはマシンに戻ってパフォーマンスをすることを熱望している」「我々は昨年のマシンよりも速いペースを持つマシンをコースに投入する必要があり、レッドブルだけでなく、おそらく他のマシンと競争することがどれほど難しいかを知っている」「ルイスの議論の中で、十分に語られていないのはジョージのことだ。ジョージはチームの次のリーダーとなる可能性を秘めている」「彼はランド（ノリス）や（シャルル）ルクレールたちと同世代だ。ルイスが去った後、これ以上の（良い）新しいチームリーダーはいない。それは間違いない」「これだけ強固な基盤があり、クルマには速くて才能があって知的な男がいるのだから、あとはセカンドドライバー、セカンドシートにふさわしい人選をするだけだ」