ハースは、リザーブドライバーを保有することはあまり重要ではないと考えらず、フェラーリとリザーブドライバーを共有することが理想的だと考えている。ハースは、フェラーリと技術的なパートナーシップを結んでF1に参入する準備を進めている。ドライバーにはロマン・グロージャン、そして、フェラーリのリザーブドライバーを務めていたエステバン・グティエレスを起用する。
ハースは、フェラーリのBチームとしての立ち伊庭を否定しているが、ドライバーの一人を交代させる必要があるならば、再びフェラーリから起用する可能性があることを認めている。「現在、我々にはリザーブドライバーはいない」とジーン・ハースは Sports Business Daily にコメント。「フェラーリと共通のリザーブドライバーを見つけることができれば、おそらくそれがベストな方法だろう」「今日の安全性により、一般的にリザーブドライバーは病気や他の緊急事態のためにだけ必要と言われている。リザーブドライバーの必要性が、みなさんが考えるほど重要ではないだろう」「NASCARでも一般的にリザーブドライバーはいない」すでに昨年のヨーロッパF3トップルーキーのシャルル・ルクレールがハースの開発ドライバー候補に挙げられている。ニコラス・トッドがマネジメントを務めるシャルル・ルクレールは、フェラーリ・ドライバー・アカデミーへの加入するとみられている。フェラーリは、まだエステバン・グティエレウスの後任を発表していないが、現在テストドライバーを務めるジャン・エリック・ベルニュの昇格が噂されている。ジャン・エリック・ベルニュは、ハースのドライバー候補に挙げられていた。