フェラーリF1、スペインGPからF1エンジンのフルパワーを解禁？

すでに、フェラーリは、新型F1パワーユニットを搭載したF1-75でその両方のエリアで目覚ましいパフォーマンスを発揮しており、開幕戦バーレーンGPではシャルル・ルクレールがポール・トゥ・ウィンで圧勝。続く、サウジアラビアGPでも、ルクレールはマックス・フェルスタッペンからわずか0.5秒差の2位でチェッカーを受けた。特にF1エンジンに関しては、すでに4つのメーカーのなかで最強のユニットだと評価されている。しかし、Formu1a.unoの報道によると、フェラーリはまだ彼らのF1パワーユニットが本当の実力を明らかにしていないという。「エンジニアは口ぶりは静かだが、E10燃料の導入にもかかわらず、フェラーリは昨シーズンと比較して最も多くのパワーを回復したエンジンメーカーになるはずだ」とFormu1a.unoは伝えた。「（マッティア）ビノットのチームも戦略を練っているようで、シーズンの早い段階ではユニットの真の実力を見せたくないようだ」フェラーリの情報筋は、チームは「少なくとも第5戦（マイアミ）までは、信頼性データ収集プログラムを完了することにより関心を持っている」と主張した。そのため、エンジン出力の観点で、フェラーリは「最終的にはPU信頼性プログラムを終えたときにさらに出力を増やすことができ、2基目のエンジンでトルク曲線を埋めることができる」としている。F1スペインGPはマイアミに続くレースであるため、信頼性の作業がマイアミで終了した場合、フェラーリは素晴らしいパワーブーストを期待できることになる。記事は、フェラーリのエンジンの出力アップは、レッドブルのRB18の軽量化計画、および「最終的には、確実ではないが、メルセデスの挽回」に対する「カウンター」として機能すると付け加えた。内燃エンジンの開発はすでに凍結され、信頼性の取り組みにのみ限定されているが、電気側は9月初めまで凍結されない。フェラーリはまだパワーユニットを開発するための機会があるが、2021年ロシアGPで導入されたハイブリッドシステムのアップグレードと比較すると、それは「それほど重要ではない」と報告されている。