フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今シーズン後半に2022年型F1パワーユニットのいくつかのコンポーネントを導入するという報道が事実であることを認めた。今週の Corriere della Sera は、フェラーリF1が2022年に完全に新しいF1エンジンを導入し、その一部が2021年F1エンジンの最後の交換時に導入されると報じた。
「レギュレーションにより、シーズン初めに新しいエンジンをホモロゲーションすることが許可されたが、いくつかのパーツしか変更できなかった」とマッティア・ビノットは La Gazzetta dello Sport に語った。「したがって、大幅に役立ついくつかの変更を導入し、2022年のパワーユニットに先行して機能させることができる」マッティア・ビノットは、今年フェラーリが上位勢とのラップタイムのギャップを1.5秒から“約0.7秒”まで縮めることに成功したと語る。「それは1年前の我々のギャップの半分以下だ」とマッティア・ビノットは語る。「その60％はパワーユニットの改善によるものであり、40％はシャシーの最適化によるものだと考えている。また、シーズン後半にはさらにトップに近づくことができると信じている」また、マッティア・ビノットは、2022年の抜本的に新しいシャシー規制により、実質的にこれまでよりもチームが革新的なことをするための“自由度が低く”なるという報道を確認した。「形状が非常に似ているマシンが見られるだろう。数年以内にチーム間の大きな収束を期待している」とマッティア・ビノットは語った。「2022年中に我々がこの自由の低下を誇張しているかどうかを理解するためにFIAや他のチームと協力し、必要に応じてレギュレーションを改訂していく必要がある」