F1ドライバー WhatsAppで議論過熱 新F1レギュレーションに改善案

WhatsAppグループで議論が“爆発的に活発化”元F1ドライバーでありGPDA会長のアレクサンダー・ブルツは、ドライバー間のWhatsAppグループがこれまでにないほど活発になっていると明かした。このグループは2015年または2016年にブルツ自身が作成したものであり、現在は新レギュレーションを巡る議論で活発化しているという。「我々が持っているあの有名なWhatsAppグループは、今まさに爆発的に動いている」「正直に言って、ここまで活発なのは見たことがない。ポッドキャスト収録前ですら動き続けていた」「そこでは感情、解決策、技術的なアイデア、そしてドライバーの声がきちんと届くようにするための議論が飛び交っている」新レギュレーションが生む走行上の課題現在のF1は、歴史上でも特に大きく、かつ賛否の分かれるテクニカルレギュレーションの移行期にある。内燃エンジンと電動出力が同等となる新たなハイブリッドパワーユニットのもとで、多くのドライバーがレースへの影響に不満を示している。特にオーバーテイク時には電動エネルギーのブーストが必要となり、その消費によって追い抜いた側がすぐに不利となり、抜かれた側が再び優位に立つ状況が生まれている。主要ドライバーの反発と事故の影響マックス・フェルスタッペンは新レギュレーションへの主要な反対者の一人であり、ランド・ノリス、フェルナンド・アロンソ、シャルル・ルクレールも不満を表明している。また、日本グランプリで発生したオリバー・ベアマンの事故では、エネルギー回収中で速度が低下していたフランコ・コラピントを避ける動きが背景にあり、安全面での問題も浮き彫りとなった。これを受け、GPDAディレクターのカルロス・サインツは、同様の事例を防ぐための調整に対するFIAの対応に疑問を呈している。ドライバー主導で改善策を模索ブルツはポッドキャスト「リフト・アンド・ロースト」で、現在の議論の内容について説明した。「そこでは多くのことが飛び交っている。感情や可能な解決策、技術的なアイデア、そしてドライバーの声をどう伝えるかについての議論だ」過去にもレギュレーション変更に対する不満は存在したが、現在は特に影響力のあるドライバーたちが連携し、状況の改善に向けた行動を模索している。ドライバー自身の競技環境だけでなく、ファンにとってもより良いレースを実現するための提案が続いている。