シャルル・ルクレール F1サンパウロGP決勝「セットアップと戦略面でミス」

フェラーリは、インテルラゴス・サーキットでの最近のラウンドと比較すると苦戦したが、ルクレールは別の展開になっていればトップ3に入っていた可能性もあった。ルクレールは、3位の角田裕毅のRBを追走していたが、フェラーリは24周目に彼をピットに戻し、新しいインターミディエイトに交換する決断を下した。コンディションの悪化により、フランコ・コラピントが32周目にウィリアムズをクラッシュさせてしまい、赤旗が提示された。これにより、ピットストップを行わなかったドライバー（優勝したマックス・フェルスタッペンや表彰台を獲得した2人のアルピーヌを含む）は、順位を譲ることなくタイヤ交換を行うことができた。オリバー・ベアマン（ハース）とルイス・ハミルトン（メルセデス）の後ろにいたルクレールは、今にして思えばフェラーリはピットストップを避けるべきだったと認めている。ピットレーンに最初にやってきたドライバーとなった判断について尋ねられたルクレールは「あれは間違いだった」とメディアに語った。「また、このようなレースでは、戦略上、ミスをしないようにすることは非常に難しい。なぜなら、多くの判断が必要だからだ」「そして、よく考えてみると、このようなレースでミスをしなかったのはトップ3（フェルスタッペンとアルピーヌの2人のドライバー）だけだと思う」「僕たちは逆の状況にあった。ストップした。僕はフリーエアが欲しかったから、チームにフリーエアを見つけてくれるよう頼んだ」「その周回で僕をピットインさせたけど、残念ながら、ピットストップではなく、ウェットコンディションでのピットへの進入とピットからの退出に思ったよりもずっと時間がかかった」「結局、オリバーとルイスのトラフィックに巻き込まれてしまった。その瞬間から、僕たちは大きく遅れていることがわかった。セーフティカーが出たことで3～4ポジションを失った」フェラーリはブラジルでシャルル・ルクレールをピットインさせるミスを犯した。ルクレールはセットアップの方向性を誤っていたことを認めたシャルル・ルクレールは、ターン1で大胆なインサイドブレーキングを仕掛けてランド・ノリスとジョージ・ラッセルをオーバーテイクし、その後のリスタートで2つポジションを上げることに成功した。しかし、数周後、ターン4でワイドになった瞬間、メルセデスドライバーがインサイドから再び抜き返し、ルクレールはラッセルに4位の座を明け渡すこととなった。ルクレールは、フェラーリのSF-24マシンは湿ったコンディションでは運転が難しかったと明かし、その原因は彼が優先的に選んだセットアップの方向性にあると述べた。「チームと一緒にセットアップを決定し、今日はその方向に進みたかったので、僕にも責任の一端があると思う」とルクレールは説明した。「しかし、それは明らかに間違った方向だった。今日はペースがまったく良くなかった」「予選では良かった。予選では、実際にはそれほど悪くなかった」「ニュータイヤで燃料が少ない状態では、マシンからより多くの力を引き出すことができるが、レースではまったく歯が立たなかった」「まったく歯が立たないというよりも、運転するのが非常に難しく、ミスをしないようにするのが非常に難しかった」フェラーリのタイトル獲得の望みは残っているシャルル・ルクレールは、マクラーレンのドライバー2人を打ち負かしたことで、フェラーリのコンストラクターズタイトル獲得の望みを残した。両者の差は36ポイントである。「最終的に、これらすべてを考慮すると、僕たちが少し満足できるのは、2台のマクラーレンの前につけていることだけだ」とルクレールは続けた。「コンストラクターズで4ポイントしか失わなかったのは、彼らが非常に強かったと思われる週末において、大きなダメージリミテーションだ」「だから、今、僕たちは最後の3レースに向けてすべてをまとめなければならない」