サインツJr. F1サンパウロGP日曜日の2度のクラッシュは「説明できない」

レース中徐々に順位を上げていったが、38周目にターン8でスピンし、ウォールにクラッシュした。これにより、ポールポジションからメキシコシティグランプリを支配した週末から一夜明け、早々にレースを終えることとなった。「正直なところ、うまく説明できないけど、2度もクラッシュしてしまった。今年のマシンはウェットコンディションでの運転が非常に難しい」とサインツは語った。「同時に、チームに対しては2度のミスを謝罪したい。明らかに僕たちにとって大きな痛手となったけど、ピットレーンからのスタートでは、多くのポイントを獲得できる見込みはなかった。だから、ページをめくって、より強くなって戻ってくるよ」さらにサインツの苦境に追い打ちをかけるように、レース後にスチュワードに呼び出され、「危険な運転」で戒告処分を受けた。リプレイ映像を見ると、クラッシュしてしまった後、ステアリングホイールを外し、その後再び取り付けて走り出そうとしているのがわかる。サインツは、マーシャルが作業を開始したことに気づかなかったと認めた。カルロス・サインツJr.は、日曜日にクラッシュしてしまったことについて、うまく説明できなかった。チームメイトのルクレールは5位でレースを終えたが、ドライバーズ選手権の争いからは数学的に脱落した。ルクレールは、レース中盤の数周にわたって猛プッシュするマックス・フェルスタッペンを抑え込み、また終盤にはランド・ノリスを後方に抑え込むことに成功した。しかし、2セット目のインターミディエイトタイヤに早めに交換した代償を支払うこととなり、トラフィックの中に出て行ったことで大きな痛手を被った。「一方で、マシンは非常に運転しづらく、非常に鋭く、非常にデジタルで、非常にオーバーステア気味で、運転するのがとても難しかった」とルクレールは語った。「一方で、僕たちのマシンでできることはほぼすべてやったと感じている。トップ3を見れば、これほど長いレースで一度もミスをしなかったドライバーは彼ら3人だと思う。これは非常に難しいことであり、彼らは表彰台にふさわしい」「僕たちサイドでは最初のピットストップで大きな代償を払った。早めに止まりすぎてトラフィックに巻き込まれ、3～4ポジションを失ってしまった。そこから挽回するのは非常に難しかった」「両マクラーレンの前に5位でゴールしたことは、少なくとも、今日、彼らに4ポイントしか負けていないという点では、被害を最小限に抑えたと言える。もっとひどい結果になっていた可能性もあったのだからね」フェラーリはコンストラクターズ選手権で2位を維持し、マクラーレンとの差は36ポイントだが、レッドブルに対するアドバンテージは13ポイントに縮まった。