2025年F1 ベルギーGP：知っておくべき統計・トリビア・洞察

基本データと統計■ 初開催：1950年■ コース全長：7.004km（現F1カレンダー最長）■ ラップレコード：1分44秒701（2024年 セルジオ・ペレス／レッドブル）■ 最多ポールポジション：ルイス・ハミルトン（6回）■ 最多勝利：ミハエル・シューマッハ（6勝）■ ポールからターン1までの距離：165m■ 2024年の決勝でのオーバーテイク数：62回■ セーフティカー導入確率：63％（過去8回）■ バーチャルSC導入確率：0％（同上）■ ピットストップのロスタイム：約18.8秒ベルギーGPの舞台スパ・フランコルシャンは、自然の起伏を活かした高速サーキット。天候の急変も名物ドライバー視点：ジョリオン・パーマーの分析元F1ドライバーのジョリオン・パーマーはスパについて次のように語っている。「スパは本当に流れの良い、美しいレイアウトのサーキット。最大の課題はダウンフォースの設定バランスだ。第1・第3セクター向けにダウンフォースを削るか、それとも中盤セクションに合わせて増やすか、チームによって判断が分かれる。予選では中盤重視が有利だが、決勝ではケメルストレートで飲み込まれるかもしれない」「グランプリのスタートも非常に重要だ。ポールだからといって安全とは限らない。1周目のケメルで抜かれることもあるからね」「最もスリリングなのはプーオン（ターン10）。今のマシンならほぼ全開だけど、決勝では一筋縄じゃいかない。そしてバスストップ・シケインは、ラップを台無しにする最大の落とし穴。最終コーナーでヒーローになろうとしてブレーキを遅らせすぎると、すべてが水の泡になる。かといって慎重すぎてもダメだ。ここでラップの成否が決まるよ」直近5年のポールシッターと優勝者■ ポールポジション2024年：シャルル・ルクレール（※フェルスタッペン予選最速も10グリッド降格）2023年：シャルル・ルクレール（※同5グリッド降格）2022年：カルロス・サインツ（※フェルスタッペン最後尾スタート）2021年：マックス・フェルスタッペン2020年：ルイス・ハミルトン■ 優勝者2024年：ルイス・ハミルトン（※ラッセル失格による繰り上がり）2023〜2021年：マックス・フェルスタッペン（3連勝）2020年：ルイス・ハミルトンタイヤ戦略と天候ピレリは今回、通常と異なる「非連続」コンパウンド選択を実施。ハードは最も硬いC1、一方でミディアムとソフトはそれぞれC3、C4を使用する。このような組み合わせは2022年オーストラリアGP以来で、2ストップ戦略が有効になると予想される。また、今回はスプリントフォーマットのため、通常より1セット少ない12セット（ソフト×6、ミディアム×4、ハード×2）の配布となる。スプリント予選ではQ1とQ2でミディアム、Q3でソフト使用が義務付けられている。スパの天候は非常に変わりやすく、「サーキットの一部だけ雨」という現象も珍しくない。今週末もインターミディエイトやフルウェットタイヤの出番がある可能性が高い。現在の勢力図と注目ポイントドライバーズ選手権首位のオスカー・ピアストリは、前戦シルバーストンでの10秒ペナルティによりライバルのランド・ノリスに接近を許した。ノリスは現在2連勝中で、ベルギーでもその勢いを保てるか注目される。フェラーリはシルバーストンで惜しくも表彰台を逃したが、今回導入したサスペンション改良で反撃なるか。一方、メルセデスは気温が低いスパの気候に期待。昨年の勝者だったジョージ・ラッセルは失格で優勝を失ったが、雪辱を期す。レッドブルはチーム代表クリスチャン・ホーナー解任というオフ・トラックの話題で揺れる中、3勝を挙げているマックス・フェルスタッペンが再び主役となるか。そして中団では、ニコ・ヒュルケンベルグが前戦で悲願の初表彰台を獲得し、キック・ザウバーが勢いづいている。ウィリアムズやレーシングブルズとのミッドフィールド争いからも目が離せない。名場面回顧：2000年、ハッキネンの伝説のオーバーテイク2000年のスパでは、当時タイトル争いを繰り広げていたミカ・ハッキネンが、ミハエル・シューマッハを相手に伝説的なパッシングを披露。Eau Rouge〜Raidillonを抜けたケメルストレートで、周回遅れのリカルド・ゾンタを挟み込む形で、右側から両者を一気にオーバーテイク。ファンの記憶に深く刻まれた瞬間となった。