2023年 F1バーレーンGP：WINNER ＆ LOSER

勝者：マックス・フェルスタッペンフェルスタッペンは、チームメイトのセルジオ・ペレスをリードする完璧な走りで、10回目の挑戦でバーレーンGPの優勝トロフィーを追加した。フェルスタッペンがシーズン開幕戦に勝利したのはこれが初めてだが、2017年以降、すべてのシーズンで開幕戦で勝利したドライバーはチャンピオンシップ準優勝に終わるという呪いのようなものがある。しかし、フェルスタッペンはそのことを気にすることはないだろう。また、これまでで最も完璧なパフォーマンスを披露した彼のレッドブル・レーシングもそうではないだろう。レッドブルは2013年にセバスチャン・ベッテルが優勝して以来、中東のレースで初めての勝利を収め、予選と決勝でワンツーを達成したのは2013年のアブダビ以来となった。バーレーンで最高の形でシーズンをスタートさせたフェルスタッペン敗者：シャルル・ルクレール昨年は開幕戦で優勝し、勢いに乗っていたルクレールだったが、今回はその再現はなく、表彰台圏内にいながらリタイアした。フェラーリが新しいエネルギーストアを装着したことで最悪のスタートを切ったが（1シーズンに2つしか装着できないため、次の装着はペナルティの対象となる）、ソフトタイヤを温存したことで、スタートでペレスをジャンプして2位を奪取することができた。その後、ペレスが2位を奪い返し、ルクレールは3位となったが、パワーユニットの不具合が疑われ、今季初の（そして当然の）銀メダルを手にすることができなかった。ルクレール、「ノーパワー！」と叫び、3番手からレースをリタイアする勝者：フェルナンド・アロンソF1 デビューから 22 周年を迎えた翌日、フェルナンド アロンソは年月を巻き戻し、アストンマーティンでの最初のレースで 99 回目の表彰台を獲得した。2度のワールドチャンピオンは週末を通して素晴らしかった。レースでは、センセーショナルなオーバーテイクを連発して5位まで順位を上げ、ルクレールがリタイアした時点で4位になった。その後、彼はサインツを抜いて3位になり、過去122回のグランプリで2回目の表彰台を獲得した。41歳と219日という年齢で、過去37年間に表彰台に上ったドライバーは1人だけ。2012年のバレンシアGPでミハエル・シューマッハは43歳で3位に入った。アストンマーティンでの最初のレースで 99 回目の表彰台を獲得敗者：エステバン・オコンエステバン・オコンはバーレーンで、ある意味でハットトリックを達成した。このフランス人ドライバーは合計20秒のペナルティを受け、最終的にリタイアしてその日を終えた。ニコ・ヒュルケンベルグのハースに追突されてダメージを受けた後、彼はスタート前にグリッド上のポジションから外れていたことで5秒のペナルティを科された。その後、最初のペナルティを正しく消化しなかったとして10 秒のペナルティが課された。さらに傷口に塩を塗るかのように、その後、ピットレーンでのスピード違反により5 秒のペナルティが科せられた。勝者：ランス・ストロール手首と足の指を骨折してからわずか2週間後、ランス・ストロールはバーレーンで6位入賞という、彼のキャリアで最も素晴らしいオールラウンドなパフォーマンスを披露した。ストロールは足の親指の骨折によってスリッパで日曜日の結果を祝った。プレシーズン・テストを欠席したカナダ人だが、AMR23ですぐにリズムをつかみ、鎮痛剤の助けを借りて大きな違和感を吸収し、トップ6に2台のアストンマーチンを送り込むことに成功した。この結果は、昨年のシンガポールGP（6位）以来のベストリザルトであり、ポイント獲得数を3レースに伸ばした。敗者：マクラーレンマクラーレンは開幕戦でオスカー・ピアストリとランド・ノリスの両方が信頼性の問題に苦しみ、ノーポイントに終わるというフラストレーションのたまる結果に終わった。ルーキーのピアストリはまずまずのスタートを切り、いくつかのオーバーテイクを成功させ、ポイントを争うことになったが、電気系統のトラブルが発生し、リタイアを余儀なくされた。ノリスもポイント獲得のペースがあったと考えていたが、パワーユニット側の空気圧漏れにより、システムを充電するために10周ごとにピットインすることを余儀なくされ、事実上レースをテストセッションに変えた。ノリスはマシントラブルで6回もピットインしている勝者：ウィリアムズウィリアムズは、厳しい週末を覚悟していたが、アレックス・アルボンがポイントを獲得し、ローガン・サージェントがデビュー戦で12位を獲得するなど、巧みなパフォーマンスで自分たちを驚かせた。昨年から今年にかけて最もラップタイムを伸ばした（2.378秒）英国チームは、両ドライバーがアタックとタイヤマネジメントを巧みに両立させ、見事なパフォーマンスを見せた。また、ウィリアムズがバーレーンで得点を挙げたのは、2017年にフェリペ・マッサが6位を獲得して以来のことであった。敗者：ハースバーレーンでは、復帰したニコ・ヒュルケンベルグが1周目の接触で事実上レースを終え、ケビン・マグヌッセンをハードタイヤでスタートさせるというギャンブルも報われず空振りに終わった。しかし、心強いことに、両ドライバーとも、テストでは高燃費で苦戦したレースペースが予想以上に良かったとのことで、次戦でのポイント獲得に向けて楽観的な姿勢を見せている。強力な予選の後、ヒュルケンベルグのレースは日曜日に崩壊した勝者：ピエール・ガスリーピエール・ガスリーは、最後尾となった土曜日の惨めな予選から意気揚々と立ち直り、アルピーヌでの最初のレースでポイントを獲得した。ルクレールのフェラーリをマーシャルが回収する際に導入されたバーチャルセーフティカーのおかげで、ソフトタイヤに交換するためのピットストップを可能にし、アルボンを抜いて9位でフィニッシュする特別なパフォーマンスを生み出した。彼がグリッドの最下位からポイントを獲得したのは彼のキャリアで2度目でだった（最初は2018年メキシコGPで10位入賞）。ガスリーはグリッドの最後尾から印象的なカムバックドライブを開始した敗者：メルセ...