F1アゼルバイジャンGP：ソフトとミディアムのタイム差は約0.8秒

セルジオ・ペレスのFP2のベストタイム (1分42秒115) は、前回レースが開催された2019年FP2ベストタイムよりも 0.5 秒以上速かった。その年のタイヤアロケーションは1ステップと硬いものだった。今年のF1アゼルバイジャンGPは、2019年と比較して1か月以上遅れて開催されたため、天候は終日非常に暖かく、気温は約30度、路面温度は午後に50度に達した（2019年のFP2よりも16度高い）。チームは主にミディアム（C4）とソフト（C5）に集中し、ハード（C3）での走行より限定的なものとなった。シミュレーションデータの推定によると、ハードとミディアムのタイヤのパフォーマンス差は1周あたり約0.6 秒ですが、ミディアムとソフトの差は1周あたり約0.8秒と算出されている。マリオ・イゾラ（ピレリF1およびカーレーシング責任者）「予想通り、1日の初めは滑りやすい路面だったが、トラックは非常に急速に進化した。バクーではアスファルトの温度が50度を超える暑い日だったが、このシティサーキットでは光と影が非常に多いため、実際の路面温度は非常に変化し、グリップレベルが変化する可能性があるため、完全なストーリとは言えない。それに慣れ、そしてフロントアクスルとリアアクスルの間のグリップのバランスを取り、どのコンパウンド (ソフトまたはミディアム) がレースをスタートするのに最適な選択になるかを見極めることが、黄旗と赤旗の両方の影響も受けた要求の厳しい今日のフリー走行での主な仕事となった。今回はグリップを得るのが簡単なトラックではなく、路面はまだ進化しているので、チームが予選前に分析することはたくさんある。これまでのところ、これらの高温でより柔らかいコンパウンドに少しだけグレイングが見られている。。レンジ内で最も柔らかいタイヤを使ってここに来るのは初めてなので、パフォーマンスのギャップは概算だが、3 つのコンパウンドすべてが強力な役割を果たすように設定されている」