アルファタウリF1代表 「ミック・シューマッハは2023年の候補だった」

ニック・デ・フリースが、F1イタリアGPでウィリアムズとの1回限りの代役出場で印象的なパフォーマンスを発揮したことで、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2023年のシートのためにメルセデスF1のリザーブドライバーだったデ・フリースと契約するために迅速に動いた。ニック・デ・フリースの印象的なドライブの前に、スクーデリア・アルファタウリの2023年の2人目のドライバーの身元については不確実性があり、インディカー・ドライバーのコルトン・ハータとハースF1チームで苦戦を強いられ、結果的に解雇されたミック・シューマッハがシートと緩やかに結びついていた。スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、23 歳のミック・シューマッハがニック・デ・フリースと契約する前に彼のレーダーに乗っていたことを確認した。「個人的には、彼はすでに話題になっていた」とRTLのインタビューでミック・シューマッハについて尋ねられたフランツ・トストは認めた。フランツ・トストは「実際にはミックをマシンに乗せたかった」と認め、「ミックには才能があり、F1キャリア]を成功させるために必要なものも備えていると確信している」と付け加えた。ミック・シューマッハが、ハースF1チームを解雇させる可能性が高まったとき、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、レッドブルのジュニアチームと契約する可能性について質問されていた。だが、ヘルムート・マルコは、ミック・シューマッハが、フェラーリの契約ドライバーであることを理由にその可能性を否定していた。フランツ・トストは、ヘルムート・マルコの評価を支持し、RTLのインタビューで、「政治的理由」とミック・シューマッハが「フェラーリジュニア」であったために何の動きもなかったと付け加えた。「その後、コミットメントには至らなかった」とフランツ・トストは認めた後、「しかし、個人的には彼のことを非常に高く評価している」と付け加えた。ミック・シューマッハは、最終的に2023年にメルセデスF1とリザーブドライバー契約を結び、、ニック・デ・フリースの道をたどり、ブラックリーを拠点とするチームでの開発シーズンの後、フルタイムのドライブに戻ることを目指している。