フェルナンド・アロンソ 「セナプロ時代のF1は今観れば退屈」

セナプロ時代についてフェルナンド・アロンソは「その時代のF1はとても退屈だった」とコメント。「今、85年や88年、92年のレースを観れば、レース中に寝てしまうだろう。2台のマクラーレンだけだったし、4位のドライバーが周回遅れにされ、各マシン間には25秒の差があった。信頼性もイマイチで10台がリタイアしていた」「今、テレビ視聴率や観客数は下がっている。当時と同じように退屈だからね。80年代にセナ、プロストといったドライバーが燃料やタイヤなどをセーブしていたのと同じようにね」対照的にフェルナンド・アロンソは、2000年代のメーカーブームがF1の全盛期だと評価する。「F1はかなり成長したと思う。2000年代は多くのメーカーがF1に入ってきた。BMW、トヨタなど多くの人々がやってきた」「テレビ視聴率と観客数は最大だった。僕たちは新しい国にF1を開いていった。韓国、インド、シンガポールでレースをして、スペインでは2レースあった。そこが最大だった」「そして、僕たちはたぶんその状況を理解していなかったんだと思う。コストはとても高かったし、テクノロジーも非常に高かった。そして、メーカーは撤退していった」また、フェルナンド・アロンソは、一般的にドライバーは引退後に再評価されると考えている。「レースをしているときは批判されるけど、レースを辞めたらアイドルになる」「レースを辞めると素晴らしいと言われるようになる。フェリペ（マッサ）、マーク（ウェバー）に起こったようにね」「80年代の人々は素晴らしいチャンピンだし、アイドルだ。今のこの世代、（ルイス）ハミルトン、（セバスチャン）ベッテルは、今のカートの子供にとってアイドルだ」フェルナンド・アロンソは、現在のF1レギュレーションへのフラストレーションは、テクノロジーによるパフォーマンスを完全に利用できていないことだと付け加えた。「リソース、チーム予算、僕たちが使っているテクノロジーは、クルマは素晴らしいマシンにしているし、おそらく人間が重んじる物理を超えていると思う」「今、僕たちはそのフィーリングを得られていない。クルマはグリップがなくて、あまりに遅い。シルグルシーターに座ってるけど、GTのようなフィーリングだ」だが、フェルナンド・アロンソは、空力を改善して1周あたり4〜5秒速くすることを目的とした2017年F1マシンのパフォーマンスによって、F1がより自分の好みに近づくと楽観的なままだ。「グリップを感じて、コーナーでプッシュすることができるので、ドライビングの興奮や喜びを作り出してくれると思う」