角田裕毅も登場 F1公式サイトが選ぶ2025年名珍場面アワード

ここでは、F1公式サイトが選んだ2025年の名珍場面を、各アワードとともに振り返っていく。■ 最も不運だったドライバー ─ フェルナンド・アロンソフェルナンド・アロンソは、イモラで11位でチェッカーを受けた際、チーム無線でこう語った。「僕たちは本当に運が悪い。今年は何もかもが間違っている」この言葉に反論するのは難しい。2度のワールドチャンピオンは、開幕戦オーストラリアでのリタイア、中国でのブレーキトラブル、モナコでのパワーユニットトラブルといった不運が重なり、第9戦バルセロナまで今季初ポイントを待つことになった。イモラでこの発言が飛び出したきっかけは、不運なタイミングでのVSCだった。これにより、アロンソのライバルたちは“安い”ピットストップを行うことができた。また、ザントフォールトでもセーフティカーのタイミングに泣かされ、同様の問題を抱えることになった。さらにモンツァでは、前を走っていたノリスが跳ね上げた小さなグラベル片が原因で、サスペンションが破損するというトラブルにも見舞われた。それでもアロンソは、今年も決して戦うことを諦めなかった。そして最終的にはドライバーズランキングのトップ10に返り咲くことに成功した。最終2戦で獲得した16ポイントが、その助けとなったのは確かだ。■ 最も笑えた瞬間 ─ LEGOレース今年のマイアミGPでは、ドライバーズパレードにひとひねりが加えられ、ドライバーたちは実際に走行可能なLEGO製のビッグビルドカーを運転する機会を与えられた。各チームにはそれぞれ専用カラーの車両が用意され、26人のデザイナー、エンジニア、LEGOビルダーによって、22,000時間以上をかけて製作された。すべてのマシンは約40万個のLEGOブロックで構成され、最高速度は時速20kmに達した。では、ドライバーたちはマイアミ・インターナショナル・オートドロームでそれらを丁寧に扱ったのだろうか。答えは「まったくそんなことはなかった」。競争心に満ちたドライバーたちによって、パレードは瞬く間にレースと化し、数々の爆笑必至の結果を生んだ。これほど幸せそうなドライバーの集団を、他に見たことがあるだろうか。 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿■ ベスト無線メッセージ ─「きっと水だね」2025年のチーム無線では、数多くの名場面が生まれた。ルイス・ハミルトンの「ついでにお茶でも飲んでいれば？」、シャルル・ルクレールの「ありがとう、ブライアン」、そしてフェルスタッペンの「シフトが1972年のモナコGPみたいだ」というコメントも忘れてはならない。しかし、今季のベスト無線メッセージに選ばれたのは、オーストラリアGPでのルクレールによる、まさに歴史的な一幕だった。「シートが水でいっぱいだ！」ドリンクボトルのトラブルに見舞われたルクレールが、レースエンジニアのブライアン・ボッツィにそう訴えると、返ってきたのは次の一言だった。「きっと水だね」これに対しルクレールは、「それ、“名言集”に加えておこう」と返した。後にルクレールは、これは2人の間の内輪ネタだったと説明しているが、それでもこの無線が、今後あらゆる“ベスト無線集”に含まれることになるのは間違いない。 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿■ ベスト特別リバリー ─ 日本GPのレッドブル×ホンダ2025年は、この部門においても多くの候補が存在した。モンツァで披露された、ニキ・ラウダ初タイトル50周年を祝うフェラーリのレトロ・リバリーも、僅差で次点となっている。しかし、2025年のベスト特別リバリーに選ばれたのは、日本GPで披露されたレッドブルのマシンだった。このデザインは、ホンダとのパートナーシップ最終年を称えるものであり、そして何より――見れば分かる通りだ。まさに美の結晶である。■ ベスト特別ヘルメット ─ ルイス・ハミルトン（ラスベガス）2025年は、特別ヘルメットのデザインも特別リバリーと同じくらい――いや、それ以上に多かった。そのため、この部門でもアワードを用意する必要があった。そしてその受賞者は、ラスベガスGPでのハミルトンの特別ヘルメットである。なぜなら、あれは輝いていたからだ。輝くヘルメットには、自動的にボーナスポイントが与えられる。■ ベストスタッツ ─ ニコ・ヒュルケンベルグ、F1史上最も長く初表彰台に届かなかったキャリア2025年のチャンピオン争いとは別に、ニコ・ヒュルケンベルグがイギリスGPで表彰台に上がったことは、今年最も印象的なストーリーの一つだった。ドイツ人ドライバーは、難しい天候条件の中で経験を存分に発揮し、19番手スタートから3位という驚異的な結果を手にした。そして239回目の出走にして、ついに「F1史上最も長く表彰台に立てなかったドライバー」という不名誉な記録に終止符を打った。このスタッツは、今となってははるかに前向きな意味を持つものとなった。この結果は、2012年日本GPで小林可夢偉が表彰台に立って以来となる、ザウバーにとっての初表彰台でもあった。また、ヒュルケンベルグは、1973年スペインGPのジョージ・フォルマー（39歳）以来となる、37歳での初表彰台獲得ドライバーとなった。■ 最も痛ましいトロフィー事件 ─ アイザック・ハジャー（ザントフォールト）サプライズと感動の表彰台という流れで、次に登場するのがアイザック・ハジャーだ。彼はルーキーシーズンのザントフォールトで、見事3位を獲得した。しかし、走りは完璧だった一方で、トロフィーの扱いはそうではなかった。レーシングブルズがピットレーンで記念撮影を行っていた際、フランス人ドライバーはトロフィーを地面に置き、その拍子に誤ってネック部分を折ってしまった。その後、オランダ王室のベルンハルト公が関与し、イタリアGPを前に新しいトロフィーがハジャーに贈られることになった。■ 最も忍耐力を示した例 ─ ハジャーとシートベルトハジャーは、今年このオルタナティブ・アワードを2度受賞している。日本GPでの出来事は、「最も忍耐力を示した例」にふさわしいものだった。鈴鹿での予選1時間は、フランス人ルーキ...