AFコルセ WEC参戦フェラーリ499Pのイエローのカラーリングを披露

AFコルセと共同で運営されるフェラーリのファクトリーチームも、今年は2台の499Pにイエローを多用している。AFコルセは、チームと契約したロバート・クビサのパーソナルスポンサーであるポーランドの石油会社オーレンからスポンサーを受ける。クビサは、今年から3台目のプライベートマシンを投入するAFコルセと直接契約している唯一のドライバーである。チームメイトのロバート・シュワルツマンとイーフェイはともにフェラーリのファクトリー登録ドライバーである。AFコルセによると、このペイントスキームの目的は、2024年にWECのハイパーカー・クラスにも参戦する2台のフルファクトリーエントリーと、3台目のカスタマー運営マシンを差別化することだという。チームは、ル・マン24時間レースで優勝した2023年型フェラーリのカラーリングを反転させ、フェラーリの豊かなレース史の一部を形成してきた赤のアクセントを残しつつ、イエローの外観を与えた。フェラーリが主にイエローのカラーリングで登場するのはこれが初めてではない。1961年のベルギーGPでは、当時ル・マンを3度制したオリビエ・ジェンデビアンがイエロー一色に塗られたフェラーリ156のワークスF1マシンで参戦している。AFコルセが率いる3台目のフェラーリ・エントリーは、WEC参戦2シーズン目におけるイタリアン・メーカーの攻勢を強化するものだ。復帰戦のル・マンでは歴史的勝利を飾ったフェラーリだが、残りの6戦ではトヨタのベンチマークとなるような安定した走りを見せることはできなかった。AFコルセは、2024年に19台で構成されるハイパーカー・グリッドに並ぶ3つのカスタマーチームのうちの1つであり、プロトン・コンペティションとイオタも単独でエントリーする。プロトンはポルシェ963を1台投入し、イオタは2024年にトップクラスの座に就いた後、ドイツ車から2台目のLMDhマシンを投入する。