マーク・ウェバーは、DRSがオーストラリアGPよりもマレーシアGPでより効果的なツールになると考えている。FIAは、セパン・サーキットのDRS検知ゾーンを最終コーナー手前の207mに設置することを発表。DRS検知ゾーンで先行マシンから1秒以内にいるドライバーは、DRSを最終コーナーの5m先からスタートフィニッシュストレートの最後まで使用することができる。
マーク・ウェバーは、オーストラリアでDRSにもっと期待していたはいたが、マレーシアでうまく働くことは間違いないと述べた。「何度かフェルナンド（アロンソ）にかなり近づくことができた」とマーク・ウェバーはコメント。「フェルナンドにはもっとプレッシャーをかけられると思っていた」「でも、スタートフィニッシュでのコーナーの特性があまりに早過ぎた。近づくことができても、ドライバーはターン1の進入でラインを操作して、コーナーで異なる軌道を与えることが簡単にできた」「ここではターン15のエイペックでゾーンにいれば、状況は完全に違ってくるだろう」「ここでうまく機能しなければ、どこで機能するのかわからないね」関連：・F1 : DRS （Drag Reduction System）とは・F1-Gate.com YouTubeチャンネル