ダニエル・リカルド キャデラックF1チームと合意の噂をマネジメントが否定

ヒョンデ・モーター・グループの高級ブランド部門であるジェネシスのチーフ・クリエイティブ・オフィサーであり、シリル・アビテブールが指揮を執るジェネシス・マグマ・レーシングのWECプロジェクトの中心人物であるルク・ドンカーヴォルケが、リカルドに対するブランドの関心を示唆した。しかし、ドンカーヴォルケは、WECプロジェクトに8度のグランプリ優勝者を獲得できなかったことを嘆き、リカルドはGM-キャデラックのF1事業に参加したと主張した。「ダニーを獲得したかった」とドンカーヴォルケはSpeedcafeに語った。「2017年の終わり頃にロサンゼルスで彼に会ったが、彼のオーラを感じた。彼は完璧なブランドアンバサダーだ」2026年に世界耐久選手権、その後IMSAシリーズへの参戦を計画しているジェネシスは、ブランドの知名度を上げる理想的な候補者として、とりわけリカルドが絶大な人気を誇るアメリカで理想的な候補者として挙げていた。「我々はこの件について話し合っていた。ダニーは素晴らしいとね。我々は検討した。『よし、彼は今シーズン終了まではまだレッドブルと契約している』とね」「そして今、彼の契約について聞いたところだ...F1のキャデラック、素晴らしい。今後どうなるかはわからないが、ダニーは素晴らしい」「ブランドの代表として完璧な人物だと思うが、まだ彼と話し合っていない」ドンカーヴォルケの熱狂的なコメントとは裏腹に、ダニエル・リカルドのマネジメントはキャデラックやゼネラルモーターズとの合意を否定しており、この噂の信憑性には疑問が残る。Speedcafeによると、事情に詳しい筋の情報では、キャデラックのF1プログラムは進展しているものの、まだ初期段階にあるという。チームは最近、グレアム・ロードンを代表に任命したが、2026年に正式にグリッドに参入できるまでには、まだ多くの課題が残っている。リカルドとキャデラックの噂は、オーストラリア人がGMのスポーツカープログラムに関与するという議論によって煽られたのではないかという憶測もある。しかし、リカルドの側近は、そのような主張も否定している。リカルドを取り巻く噂は、キャデラックのゴシップだけにとどまらない。元レッドブルのスタードライバーは、NASCARとスーパーカーレースに参戦するために1000万ドルの契約でトヨタ・ガズー・レーシングに加わるという話から、Sky SportsのコメンテーターとしてF1に復帰するという話まで、さまざまな役割と関連付けられてきた。しかし、いずれの可能性もドライバーに近い筋によって否定されている。最近では、リカルドがレッドブル退団後もアンバサダーとしてチームに残るというオファーを断ったことが明らかになり、彼には別の計画があることが示唆された。しかし、現時点では35歳のドライバーは次の動きについて口をつぐんだままで、F1での激動の数年間を経て、十分に値する休息の時間を満喫しているようだ。はっきりしているのは、リカルドの人気と市場価値が、コース上でもコース外でも彼を引っ張りだこにしているということだ。キャデラックがF1プロジェクトを形作るなか、その名がプログラムのポテンシャルな基盤として浮上する理由は容易に理解できる。しかし、公式発表があるまでは、すべては噂にすぎない。