F1ハンガリーGP FP2展開：ハミルトン最速でフェラーリ1-2 コラピントがクラッシュ

マックス・フェルスタッペンが4番手、ジョージ・ラッセルが5番手となる一方、選手権首位のアンドレア・キミ・アントネッリはソフトタイヤでアタックをまとめられず13番手に沈んだ。セッションはフランコ・コラピントのクラッシュによって赤旗中断となった。フェラーリが序盤から主導権現地時間17時に始まった60分間のFP2では、FP1でルーキーにマシンを譲っていたアントネッリ、オスカー・ピアストリ、コラピント、オリバー・ベアマン、バルテリ・ボッタスがこの週末初めてコースに入った。風が強まり始めたハンガロリンクでは、キャデラックとアルピーヌ勢が先頭を切ってピットを離れた。路面はFP1より改善していたものの、依然としてグリップが低く、風向きの変化も加わって多くのドライバーがマシンバランスに苦しんだ。序盤はルクレールがミディアムタイヤで1分20秒103を記録して基準タイムを作った。これはソフトタイヤを使用したFP1の自己ベストより約1秒遅いタイムだったが、すぐにハミルトンが約0.4秒上回ってトップに立った。フェラーリ勢は走り出しから安定した速さを示した。ハミルトンはマシンへの不満が比較的少なく、周回を重ねながらタイムを更新。一方のルクレールは最初の20分間で3度のロックアップを喫し、一度ピットへ戻って調整を行った。それでもフェラーリの競争力は明らかだった。予選シミュレーションが始まると、ルクレールはソフトタイヤで1分18秒877を記録してトップに浮上。ハミルトンも最初のソフトタイヤ走行でルクレールから0.037秒差につけた。ハミルトンはさらにもう1周のアタックを実施し、1分18秒729までタイムを短縮。ルクレールとの差を0.148秒に広げ、このタイムがセッション最速かつ金曜日全体のベストタイムとなった。ハミルトンはハンガロリンクで過去8勝、9回のポールポジションを記録しており、F1史上最も同サーキットで成功しているドライバーである。その相性の良さを示すように、難しいコンディションのなかでもフェラーリのマシンを安定して走らせた。FP1ではルクレールがフェルスタッペンに約0.5秒差をつけてトップだったため、フェラーリは金曜日の両セッションを制したことになる。ルクレールはFP1終盤にピットレーンでマシントラブルに見舞われていたが、FP2には問題なく参加し、速さへの影響も見られなかった。ノリスが一時トップもフェラーリに届かずマクラーレンはハンガリーGPに大規模なアップデートパッケージを持ち込み、FP1ではピアストリに代わって出走したレオナルド・フォルナローリのマシンで新しい可変構造のリアウイングをテストしていた。チームは当初、FP1とFP2の間に新仕様を継続使用するか判断するとしていたが、FP2ではノリスとピアストリの両車に新しい「マカレナ」リアウイングを装着した。ソフトタイヤでの予選シミュレーションでは、ノリスが1分19秒228を記録して一時トップに立った。しかし、その後フェラーリ勢がタイムを伸ばし、最終的にはハミルトンから0.499秒差の3番手となった。ノリスはフェラーリに最も近い位置につけたものの、約0.5秒の差があり、少なくとも1周の速さではフェラーリが一歩抜け出した格好となった。ピアストリはノリスほどアップデートを引き出せず、ハミルトンから1.372秒遅れの8番手。FP1を欠場したことで走行開始が遅れた影響もあったが、同じマシンを走らせるノリスとの間には約0.9秒の差がついた。マクラーレンにとっては新しいリアウイングとアップデートパッケージが機能している兆候が見られた一方、セットアップやドライバーごとの適応については、さらに解析が必要な結果となった。フェルスタッペンはリアの硬さとグリップ不足を訴えるレッドブル・レーシングでは、フェルスタッペンがハミルトンから0.692秒差の4番手となった。レッドブルは、イギリスGPでフェルスタッペンがクラッシュしたあと、ベルギーGPで一時的に取り外していた回転式のリアウイングをハンガリーで再び投入している。FP1ではフェルスタッペンが2番手、アイザック・ハジャーが4番手につけており、週末の滑り出しは悪くなかった。しかし、フェルスタッペンはFP2のミディアムタイヤによるロングランでリアアクスルが「ものすごく硬い」と訴え、リアグリップ不足も報告した。FP1でもギアシフトに不満を示しており、マシンの挙動は完全には整っていない。セッション残り約20分には、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンから脱落したとみられるデブリをコース上で踏んだ。フェルスタッペンのマシンには破片が引っ掛かったものの、大きな損傷は報告されていない。それでもフェルスタッペンはフェラーリ勢とノリスに続く4番手を確保した。ハジャーも1.071秒差の6番手に入り、レッドブルは2台を上位6番手以内に送り込んだ。ハジャーはFP1でも4番手だったため、ハンガロリンクでは週末を通して安定した速さを見せている。ただし、トップのフェラーリとの差は1秒以上あり、予選に向けてはリアの挙動とタイヤの使い方を改善する必要がある。メルセデス勢はバランスに苦戦メルセデスは金曜日を通してフェラーリやレッドブルほど安定した速さを示せなかった。FP1で5番手だったラッセルは、トップのルクレールから約1秒遅れており、アタック中にはロックアップも喫していた。FP2でも状況は大きく改善せず、ハミルトンから0.933秒差の5番手となった。ラッセルは走行中、マシンが「ひどい」「完全にバランスが崩れている」と無線で訴えた。風の影響を受けるコーナーで挙動が安定せず、特にブレーキングからターンインにかけてマシンをコントロールすることに苦労していた。選手権首位のアントネッリは、FP1をフレデリック・ベスティに譲っていたため、FP2がこの週末最初の走行となった。アントネッリもリアの不安定さとブレーキング時のロックアップに苦しみ、「ブレーキングで2度もスピンしそうになった」とマシンの挙動を疑問視した。ソフトタイヤでの最初のアタックは、コラピントのクラッシュによる赤旗で中断された。再開後も複数のアタックをまとめることができず、最速タイムはミディアム...