F1バーレーンGP FP2レポ：ピアストリ首位でマクラーレンが初日ワンツー

また、FP1で数名の「ルーキー」が出走した後、20人のフルタイムドライバー全員が参加し、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、ラッセル、フェルナンド・アロンソ、オリー・ベアマン、カルロス・サインツがそれぞれのコックピットに戻った。ドライバーたちは、ピットレーンの終わりでグリーンライトが点灯すると、すぐにコース上に出てグリップレベルのフィーリングを確かめ、ピレリのソフト、ミディアム、ハードコンパウンドタイヤを組み合わせたさまざまな戦略を初期段階で試した。4度目のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンにとって、スタートは難しいものとなった。フェルスタッペンは無線で「マシンが大きく跳ねて、乗り心地も最悪だ」と報告し、左コーナーのターン10でマシンがロックアップし、コースアウトしかけたことで、その状況が強調された。アロンソはさらに深刻で、プログラム開始から数周したところでステアリングに問題が発生し、ピットまでノロノロと戻った。アストンマーティンのメカニックたちがAMR25を取り囲み、ステアリングシステムの部品を交換した。セッション開始から約15分後、ラッセルがソフトタイヤで1分31秒945のタイムを記録し、元チームメイトのハミルトン、新チームメイトのキミ・アントネッリ、そして前述のフェルスタッペンを抑えて暫定トップに立った。しかし、時間が経過し、すべてのドライバーが赤いマーキングのタイヤで1周を終えると、マクラーレン勢が素晴らしい走りを見せ、ピアストリが1分30秒505、ノリスが1分30秒659を記録し、パパイヤカラーのマシンが他のマシンより0.5秒ほど速いタイムを叩き出した。ラッセルは自己ベストを更新し、0.527秒差で「ベスト・オブ・ザ・レスト」の座を獲得した。フェラーリのルクレールはアントネッリ、レーシングブルズの期待のルーキー、アイザック・ハジャー、そしてブレーキに新たな問題が発生したとレース終盤に報告したフェルスタッペンを抑えて4番手となった。バーレーンでの2回目のプラクティスでは日が沈み、照明が点灯したハミルトンはもう1台のフェラーリで8番手につけ、チームは新しいフロアデザインでの連続走行を完了した。その後、ハースの若手ドライバーであるベアマン、ウィリアムズのサインツとアレックス・アルボンの2台のマシン、そしてリアム・ローソンのレーシングブルズのマシンが続いた。ソフトタイヤを履いて13番手となったガブリエル・ボルトレト、アルピーヌのジャック・ドゥーハン、苦戦を強いられたアロンソ（コース復帰は果たしたが、20周未満）、そしてハースのエステバン・オコンが続いた。ピエール・ガスリーはアルピーヌを17番手で終え、レッドブルの角田裕毅は、「理科室」であるRB21の習得に引き続き取り組んでいる。アストンマーティンのランス・ストロールとニコ・ヒュルケンベルグのキック・ザウバーがその後に続いた。ドライバーとチームは、バーレーン・インターナショナル・サーキットのパドックで再集合した後、土曜日の最終プラクティスセッションに備えてトラックに戻る。このセッションは現地時間15時30分に開始予定である。