2024年のF1世界選手権：忘れてしまったかもしれない10の瞬間

リカルドと角田裕毅の間に緊張が走る2024年、RBチームはドライバーラインナップに関する憶測が絶えなかったため、常に話題の中心にあったが、チームについて初めて誰もが話題にするようになったのは、バーレーンでのシーズン開幕戦での出来事だった。レース終盤、チームからダニエル・リカルドを先行させるよう指示を受けた角田裕毅は、角田のマシンにハードタイヤが装着されていたのに対し、ソフトコンパウンドを装着していたリカルドがハースのケビン・マグヌッセンを追い抜くことを意図したものだった。角田は「冗談だろう」と尋ねた後、指示に従った。リカルドは最終的にマグヌッセンを追い抜くことはできなかったが、13位で角田裕毅の前でゴールした。チェッカーフラッグが振られた後、苛立ちを隠しきれない様子の角田は、トラックに戻ってくる際にチームメイトのRBを追い抜く寸前で急降下し、困惑したリカルドに「なんだよ、どうしたんだよ？ 後で謝るよ」とコメントさせた。35歳のリカルドは後にこの一件を「少しばかりの未熟さ」と評したが、角田裕毅はレース後に「そのことについては話したくもない」と述べた。 緊張はサウジアラビアでの第2戦で解消されたようだったが、それはリカルドにとって今後厳しい戦いとなるキャンペーンの始まりを告げるものだったようだ。「受け入れがたい」シャシー不足でドライバー交代2024年、ウィリアムズはシャシーに関する問題に悩まされた。特に、サンパウログランプリで1日に3度もクラッシュしてしまったことは、非常に厳しい瞬間だった。しかし、これらのトラブルは、シーズン第3戦のオーストラリアで始まっていた。アルバート・パーク・サーキットでの最初のプラクティス中にアレックス・アルボンが激しいクラッシュを起こし、FW46のダメージはFP2までに修復するには広範囲にわたっていた。さらに悪いことに、チームにはスペアのシャシーが用意されていなかったため、アルボンはローガン・サージェントのマシンで週末を乗り切るという決断が下された。チームのボスであるジェームス・ボウルズは、この判断は「ポイント獲得の可能性を最大限に考慮した上でのもの」と述べたが、同時にウィリアムズがイベントに3台目のシャシーを用意できなかったことは「受け入れがたい」とも認めた。それでも、身を引いたサージェントは「完璧なプロフェッショナル」と称賛された。しかし、その後もアメリカ人ドライバーの成績はあまり改善されず、イタリアグランプリからはフランコ・コラピントがサージェントに代わってチームに参加することになった。サージェントは、シャシーがチームメイトのアルボンに引き渡された後、オーストラリアグランプリをサイドラインから観戦した。マグヌッセンのマイアミでのいたずらとレース出場停止ケビン・マグヌッセンは、肘を突き出すことを恐れないドライバーである。これは、マイアミGPの週末に明らかになった。土曜のスプリントレースで、マグヌッセンはルイス・ハミルトンと長時間にわたって激しい争いを繰り広げた。7度のワールドチャンピオンに激しく抵抗したため、ポイント獲得を争うチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグに先行を許すこととなった。マグヌッセンの戦術はスチュワードの怒りを買い、35秒間のペナルティが科せられた。後に、ペナルティは「当然の報い」だったと示唆したものの、マグヌッセンは日曜日のレースで、ローガン・サージェントのウィリアムズと接触したとして10秒のペナルティを受け、さらなるトラブルに見舞われた。これにより、自動的にレース出場停止となる12ポイントに迫るペナルティポイントを獲得することとなった。モンツァでのアルピーヌのピエール・ガスリーとの衝突が、最終的にこの事態を招いた。マグヌッセンはアゼルバイジャンGPで出場停止処分を科され、2012年のロマン・グロージャン以来初めてドライバーがこの処分を受けた。ラッセルとフェルスタッペンが同タイムのポールポジションマックス・フェルスタッペンとレッドブルは、シーズン開幕当初は2023年の支配的な強さをそのまま引き継いでいるように見えたが、すぐに、今シーズンは前年度王者のチームがライバルたちからより強力な挑戦を受けることが明らかになった。これは、F1がカナダGPのためにジル・ヴィルヌーヴ・サーキットを訪れた際に特に明らかになり、メルセデスが前進したように見えた。メルセデスは、3回目の最終プラクティスで目覚ましいパフォーマンスを発揮した。ジョージ・ラッセルは、その日の予選でも好調を維持し、Q3の最初のフライングラップで1分12秒000を記録し、暫定トップに立った。一方、フェルスタッペンは最後の最後に自己ベストを更新したが、驚くべきことにラッセルとまったく同じタイムを記録し、1997年のヨーロッパGP以来初めてポールポジションが同タイムで並んだ。ラッセルが先にタイムを記録していたため、イギリス人ドライバーがフロントローからスタートすることになったが、日曜日のレースではフェルスタッペンが勝利を収めた。接触事故で不和となったルクレールとサインツフェラーリでチームメイトとして4年間を過ごしたシャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、良好な関係を築いてきたことで知られているが、スペインGP後、2人の間に珍しく不和の瞬間があったようだ。5番手と6番手グリッドからスタートしたレースで、序盤にタイヤを温存しようとしていたルクレールは、66周中の3周目でターン1でサインツに追い込まれた。これにより、2人の車が接触し、その後サインツがコースアウトして順位を上げた。最終的には元のスターティングポジションでレースを終えたものの、この2人は、後でこの出来事を振り返った際に不仲になってしまった。ルクレールは「残念だ」と述べ、「おそらく自分は、対抗するために何か“派手な”ことをする相手としてはふさわしくなかった」と付け加えた。一方、サインツはルクレールについて「レース後に何かと文句を言うことが多すぎる。明らかに熱くなっている。そう考えているのかもしれない」と語った。幸いにも、チームメイトた...