F1オランダGP FP3レポート：サージェントの大クラッシュで実質15分で終了

残念ながら、開始15分のサージェントのクラッシュによってバリアに生じた大きな損傷の修復には長い時間がかかり、チームには走行時間が 2 分未満しか残されておらず、フライングラップは 1 周しか残っていなかった。FP3の開始時にザントフォールトのサーキットに集まったファンは緊急用の雨具を再び着用したが、トラックに出るドライバーにとっては当然フルウェットタイヤが最適な選択だった。しかし、挑戦者はほとんどおらず、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）が最初にこの状況に立ち向かい、その後、チームメイトのケビン・マグヌッセンとバルテリ・ボッタス（ザウバー）が続いた。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、インターミディエイトタイヤでテストすることを選択し、序盤のランナーの中で最も大胆だった。残念ながら、昨日と同様に、ヒュルケンベルグはコースアウトしたが、それほど重大な結果にはならなかった。ただし、VF-24 のフロント ウィングはターン 12 のバリアにぶつかり、完全に破壊された。リプレイ映像にはコーナーでロックアップしたヒュルケンベルグは車を止めることができず、ガードレールに接触しながらドリフトしていく様子が映し出されていた。前日からブレーキに問題を抱えている。さらに多くのドライバーがコースインしたことで、スリップやスライドがさらに多く発生した。しかし、ウィリアムズのローガン・サージェントはさらに一歩先を行き、バンクしたターン3コーナーの出口で縁石を乗り越えすぎてコントロールを失い、スピンしてトラックの反対側のガードレールに激突。マシンからは炎があがった。幸いにも、サージェントは無傷でクラッシュから脱出したが、FW46の右側は完全に破損し、再びコースに復帰することは不可能のように思われた。予想通り、長い赤旗が出され、トラック作業員が立ち往生したウィリアムズを避難させ、トラックから大量の残骸を取り除き、損傷したバリアを修復することができた。後者は、非常に時間がかかるが必要なプロセスであり、40分近くかかり、信号が青になったときにトラック上で走行できる時間はわずか2分しか残っていませんでした。それでも、最後のフライングラップを走ることに価値があると感じたドライバーもいた。ちなみに、タイムシートのトップはアルピーヌのピエール・ガスリーでわずか5周を走行しただけだった。マグヌッセンとボッタスがトップ3を占めた。 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿