最大進化のレッドブル・RB20でマックス・フェルスタッペンが初日独走

午前の4時間のセッションを終えて、1時間のインターバルを挟んでスタートした後半4時間のセッションでは、レッドブルとメルセデス以外はドライバーを交代。各チーム1台ずつ10台のマシンで走行が行われた。午後のセッションでトップタイムを記録したのはレッドブルのマックス・フェルスタッペン。1日を通して走行したフェルスタッペンは、143周を走破。後続に1.140秒という大差をつけて初日を締めくくった。各チーム、2024年F1マシンで改善を図ったエリアに焦点を当てたプログラムを実施しており、タイヤも異なるため、タイムを深堀することに大きな意味はないかもしれないが、今シーズンの展開が心配になるような展開となった初日。昨年、22戦中21勝という圧倒的な強さを見せたレッドブル。昨シーズン後半にタイムが接近していたライバルたちがRB19のコンセプトに寄せていくなか、今季、レッドブルはRB20で、薄い水平と垂直のサイドポッドインレット、えげつないほど削られたサイドポッド、高いショルダーを備えたエンジンカバー、どのチームよりも進化。王者レッドブルが昨年と同じように頭一つ抜け出した初日となった。2番手のランド・ノリスは、一瞬タイムシートのトップに立った場面もあったが、すぐさまフェルスタッペンはそのタイムを約0.8秒上回る走りを見せ、エンジニアのジャンピエロ・ランピアーゼが苦笑するほどだった。ロングランでも一貫性のある速さを初日から見せていた。2番手以下は拮抗。昨年、表彰台争いを展開したランド・ノリス（マクラーレン）とカルロス・サインツ（フェラーリ）が0.1秒差で2番手と3番手。両チームとも昨年マシンからの正常進化版と呼べる新車となっており、一発の速さが低下するような失敗は犯していないようだ。4番手に食い込んできたのは新生ビザ・キャッシュアップRBのダニエル・リカルド。3番手のフェラーリに0.015秒差に迫り、昨年のレッドブルのリアを移植したVCARB 01で、ミッドフィールドを抜け出して表彰台争いを期待させるようなポテンシャルを垣間見せた。5番手にはピエール・ガスリー（アルピーヌ）、6番手にはランス・ストロール（アストンマーティン）と、昨年ポイント争いを繰り広げた2台が走行を重ねた。午後の7番手は周冠宇（ザウバー）、8番手はローガン・サージェント（ウィリアムズ）、9番手はジョージ・ラッセル（メルセデス）、10番手はニコ・ヒュルケンベルグ。ウィリアムズはドライブシャフトの問題で21周と走行距離を重ねることが重要なプレシーズンテストで時間を失うことになった。メルセデスはテストでは伝統的ともいえる入念にロングランでデータ取りを実施している印象。決して悪い走りをしているわけではなく、明日以降のパフォーマンス走行でどこまでタイムを出せるかが注目だ。ハースF1チームもおそらくパフォーマンス走行は行っておらず、両ドライバーがタイムシートの下位に沈んだ。テストは明日22日（木）に2日目を迎え、初日と同じように午前と午後で4時間ずつのセッションが行われる。2024年F1プレシーズンテスト1日目（午後） 結果・タイム 順位NoドライバーチームタイムGAPLAPS 11マックス・フェルスタッペンレッドブル1分31秒344　143 24ランド・ノリスマクラーレン1分32秒4841.14073 355カルロス・サインツフェラーリ1分32秒5841.24069 43ダニエル・リカルドRB1分32秒5991.25552 510ピエール・ガスリーアルピーヌ1分32秒8051.46160 618ランス・ストロールアストンマーティン1分33秒0071.66354 716シャルル・ルクレールフェラーリ1分33秒2471.90364 814フェルナンド・アロンソアストンマーティン1分33秒3852.04177 981オスカー・ピアストリマクラーレン1分33秒6582.31457 1024周冠宇ザウバー1分33秒8712.52762 112ローガン・サージェントウィリアムズ1分33秒8822.53821 1263ジョージ・ラッセルメルセデス1分34秒1092.765121 1322角田裕毅RB1分34秒1362.79264 1477バルテリ・ボッタスザウバー1分34秒4313.08768 1523アレクサンダー・アルボンウィリアムズ1分34秒5873.24340 1631エステバン・オコンアルピーヌ1分34秒6773.33360 1720ケビン・マグヌッセンハース1分35秒6924.34866 1827ニコ・ヒュルケンベルグハース1分35秒9064.56282 1944ルイス・ハミルトンメルセデス 2011セルジオ・ペレスレッドブル