F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンが2戦連続ポール・トゥ・ウィン

ピレリは今週末のF1ベルギーGPに昨年よりも1段階柔らかいC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と中間レンジのコンパウンドを持ち込んでいる。決勝前のレコノサンスラップでカルロス・サインツ（マクラーレン）のエキゾーストが故障。修復することができず、レースのスタートを断念する。雨の予報もあったが天候は晴れ。気温18度、路面温度30.8度のドライコンディションで44周のレースはスタートした。優勝はポールポジションからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトン。オープニングラップでトップを守ってからはレースを支配。終盤にはタイヤが厳しくなってきたが、トップ3は同じようにタイヤに苦しんでいたため、勝利が脅かされることはなかった。55回のポール・トゥ・ウィン。今季5勝目、通算89勝目を挙げ、ミハエル・シューマッハの最多勝利記録まであと“2”に迫った。2位はメルセデスのバルテリ・ボッタス、3位はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。オープニングラップ以外はほとんどバトルをすることなくレースを終えた。フェルスタッペンは6戦連続表彰台。4位はルノーのダニエル・リカルド。ファイナルラップでファステストラップを記録して追加の1ポイントを手に入れた。チームメイトのエステバン・オコンも5位入賞を果たし、ルノーは23ポイントを獲得した。6位はレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボン。ファイナルラップでエステバン・オコンに抜かれた。7位はマクラーレンのランド・ノリス。8位はハードタイヤで12番グリッドからスタートしたアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。9位のランス・ストロールと10位のセルジオ・ペレスのレーシング・ポイント勢を上回り、F1ベルギーGPのドライバー・オブ・ザ・デーに選出されたチームメイトのダニール・クビアトは11位と惜しくもポイントに届かなかった。完走17台。10周目にアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）とジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）が激しいクラッシュでリタイア。セーフティカーが導入され、タイヤ交換のタイミングとなった。2020年 第7戦 F1ベルギーGP 決勝 / 結果・タイム 順位NoドライバーチームGAPINTPIT144ルイス・ハミルトンメルセデスLAP441277バルテリ・ボッタスメルセデス8.4438.4481333マックス・フェルスタッペンレッドブル・ホンダ15.4557.007143ダニエル・リカルドルノー18.8773.4221531エステバン・オコンルノー40.65021.7731623アレクサンダー・アルボンレッドブル・ホンダ42.7122.062174ランド・ノリスマクラーレン43.7741.0621810ピエール・ガスリーアルファタウリ・ホンダ47.3713.5971918ランス・ストロールレーシングポイント52.6035.23211011セルジオ・ペレスレーシングポイント53.1790.57611126ダニール・クビアトアルファタウリ・ホンダ70.20017.0211127キミ・ライコネンアルファロメオ71.5041.3041135セバスチャン・ベッテルフェラーリ72.8941.3901148ロマン・グロージャンハース74.9202.02621516シャルル・ルクレールフェラーリ76.7931.8731166ニコラス・ラティフィウィリアムズ77.7981.00221720ケビン・マグヌッセンハース85.5407.7452 　99アントニオ・ジョビナッツィアルファロメオ　　0 　63ジョージ・ラッセルウィリアムズ　　0 　55カルロス・サインツマクラーレン　　0【レース展開】トップ3はミディアムスタート、それ以降のトップ10ドライバーはソフト。11番手以降ではガスリーがハード、ルクレールがソフト、それ以外はミディアムという選択となった。オープニングラップはインシデントもなくクリーンに終了。（1）ハミルトン（2）ボッタス（3）フェルスタッペン（4）リカルド（5）オコン（6）アルボン（7）ストロール（8）ルクレール（9）ガスリー（10）ペレス10周目：アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）とジョージ・ラッセルが大クラッシュ。デブリが飛び散り、セーフティカーが入ることは明らかであり、後方のマシンはそれを察知してピットイン。その後、セーフティカーが導入がされ、ガスリー、ペレス以外の全マシンがタイヤを交換。ミディアムにしたアルボン以外は全ドライバーがハードに交換する。15周目：レース再開（1）ハミルトン（2）ボッタス（3）フェルスタッペン（4）ガスリー（5）ペレス（6）リカルド（7）アルボン（8）オコン（9）ストロール（10）ノリス16周目：ペレスがハードに交換。21周目：ダニエル・リカルドが4番手まで順位を上げる。（1）ハミルトン（2）ボッタス（3）フェルスタッペン（4）リカルド（5）ガスリー（6）アルボン（7）オコン（8）ストロール（9）ノリス（10）クビアト24周目：アルボンがガスリーを抜いて5番手に浮上。トップのハミルトンと2番手のボッタスとの差は3.4秒、そこから1.5秒後方にフェルスタッペンが続いている。ルクレールがミディアムに交換して最後尾で合流。25周目：ガスリーがミディアムに交換して16番手でコースに復帰。30周目にはベッテルの後ろの13番手まで順位を上げ、翌周にはベッテルを抜いて12番手に順位を上げる。33周目：ペレスがライコネンを抜いて10番手に順位を上げる。34周目にはガスリーがライコネンを抜いて11番手に順位を上げる。（9）クビアト（10）ペレス（11）ガスリーが1秒以内の接戦バトル。36周目にペレスがクビアトを抜いて9番手に浮上。アルファタウリの2台が入賞を争う形となる。残り6周：（1）ハミルトン（2）ボッタス（3）フェルスタッペンは5秒間隔。ガスリーがクビアトを抜いて10番手に浮上。（9）ペレスとの差を1秒に縮める。（5）アルボン（6）オコンの差も1秒。残り4周：ガスリーがペレスを抜いて9番手に浮上。（10）ペレス（11）クビアトの差は10秒。タイヤが厳しいトップ3は揃って1分50秒台までタイヤを落とす。残り2周：ガスリーがストロールを抜いて8番手に浮上。ファイナルラップ：オコンがアルボンを抜いて5番手に浮上。ダニエル・リカルドがファステストラップを記録。