ルノー F1エンジン生産終了後のヴィリーの将来的なプロジェクトを検討

最終決定はまだ下されていないが、この調査の目的は、F1への関与が終了した場合にヴィリーがルノーのスポーツおよび自動車活動の中心であり続けることを保証する計画を策定することだと考えられている。フランスの工場の上級エンジニアやその他のスタッフを、ルノー組織の将来を保証する新しい技術分野に送り込みたいという明確な意図があると考えられている。これには、水素エネルギーの開発と、さらなるバッテリー技術の研究が含まれる可能性がある。この変更により、F1エンジンの生産がなくなったとしても、現在F1プロジェクトに携わっているスタッフは同社で将来を確保できることになる。ルノーがF1事業からの撤退を検討しているという噂は数ヶ月前からあったが、本日の展開は、その考えが現在動き始めていることを示唆する最初の正式な一歩となる。F1チームの運命を好転させるために招聘されたアルピーヌF1の新顧問フラビオ・ブリアトーレは、ルノーの上級管理職に対し、自社エンジンの製造をやめてカスタマーチームになるよう助言する上で重要な役割を果たしたと考えられている。先に明らかにされたように、アルピーヌは現在、 2026年に始まる次のレギュレーション時代のカスタマーチームになるためにメルセデスとの契約に近づいている。この提携は、アストンマーティンが現在メルセデスと結んでいる提携に似たものになる予定で、ドイツのメーカーのサスペンションとギアボックスも採用することになる。情報筋によると、契約が迅速に締結され、状況が適切であれば、提携の一部が2025年に開始される可能性もあるという。ルノーのF1エンジン生産が正式に終了することは歴史的な瞬間となるだろう。なぜなら、このフランスの自動車メーカーは1977年以来、ほぼ継続的にメーカーとして、あるいは顧客サプライヤーとして、何らかの形で関わってきたからだ。ルノーはヴィリー・シャティヨンをめぐる状況についてコメントを控えており、同チームは過去数カ月間、将来何を行うかについての憶測に巻き込まれることを躊躇してきた。アルピーヌF1チーム代表のブルーノ・ファミンはスペインGPで「噂についてはコメントしない。このプロジェクトに取り組んでいるヴィリーの全員に多大な敬意を払っているし、噂についてコメントするのは最悪だ」と語った。