レッドブルF1代表 後退のフェラーリに皮肉を交えた戦略アドバイス

マックス・フェルスタッペンは路面が乾くのを期待して、さらに2周ピットインせずに走り続けた。レッドブルが状況をどう見ていたにせよ、1周早くピットインしたとしても、それほど大きな違いはなかっただろう。「我々はデータを確認したが、彼はちょうど後ろにいたはずだ」とホーナーはメディアに対し、フェルスタッペンが45周目にピットインしていた場合の見通しについて語った。 一方、フェラーリはレッドブルよりもさらに長い時間、ギャンブルを続けた。一時はルイス・ハミルトンがレースをリードし、チームメイトのシャルル・ルクレールが3位につけていた。しかし、フェラーリがドライバーたちにそう指示したにもかかわらず雨は降り続き、ノリスがインターミディエイトタイヤを履いてスクーデリアの2人のドライバーを追い抜いたとき、そのギャンブルが失敗に終わったことは明らかだった。フェラーリは48周目にダブルピットストップを行い、それぞれ9位と10位に後退した。「彼らは少しギャンブルに出たようだったが、おそらく最悪のタイミングでそれを中止したのだろう」とホーナーは語った。「だから、私は彼らのレース戦略をそれほど詳しく追ってはいない。ピットウォールから見ると、そんな感じに見える」変わりやすいコンディションでは常に周囲を確認すべきだとクリスチャン・ホーナーは言う。レッドブルのボスは、その後、シンプルだが的を射たアドバイスをいくつか提供した。「常に周囲で起こっていることに反応しなければならない」とホーナーは語った。「ピットレーンに土砂降りなら、たいていウェットタイヤを履くのに良いタイミングだ」フェラーリは「誤った判断」を認めるフェラーリのフレデリック・バスール代表はレース後、アルバート・パーク・サーキットでチームが判断を誤ったことを認めた。「セクター1と2はまだドライで、セクター3はウェットという奇妙な状況だった」とバスールは語った。「ある意味でベットしたようなものだった。コース上でのスリックタイヤでの走行を最後まで待つという賭けに出たのだ」「メルセデスとマクラーレンが2周前にピットインしたとき、我々は間違ったタイミングでピットインした。マックス（フェルスタッペン）と同じ周回でピットインするのが最善の選択だったが、我々は間違った判断を下した」「しかし、これは非常に難しい...我々は雨の感覚を持っていない。どちらかというと感覚であり、画面上で見たり、コーナーからコーナーまでレーダーで確認したりできることだ」「レースのこの段階で雨の量がこれほど多いことに、我々は皆驚いた。マクラーレンが最初に、コース上でのスリックタイヤでの走行を維持し、最後まで生き残った。間違った判断だったと言うのは簡単だ」