レッドブル・レーシングは、メキシコグランプリの最終プラクティスセッションと予選を前に、マックス・フェルスタッペンのHRC製パワーユニットを交換した。フェルスタッペンは金曜日のプラクティスで苦戦を強いられ、FP1の終了5分前にRB20のパワーユニットに問題が発生し、「何かがおかしい」、「パワーがない」と述べた。
問題はシステムの空気漏れに起因するもので、2つのセッションの間に修復されたと発表されたものの、FP2開始から数分後には、3度のF1チャンピオンが「エンジンからまだ奇妙な音がする」とすぐに無線で報告した。メルセデスのジョージ・ラッセルがクラッシュしてしまったため、エルマノス・ロドリゲス・サーキットでバリアの修復が行われ、23分間のセッション中断中にガレージでさらなる修理が行われた。しかし、セッションが再開されてから間もなくフェルスタッペンが再びトラックに戻った際、データによると問題がまだ解決されていないことが判明し、すぐにガレージに戻るよう指示された。プラクティス後、フェルスタッペンは、PUコンポーネントの変更によるグリッドペナルティの可能性についての懸念を和らげた。しかし、レッドブルは、パワーユニットを交換した。だが、この変更は、金曜日に発生した問題とは関係なく計画されていたと理解されている。チームは、通常は規則で禁止されているが、2つ認められている「ジョーカー」のうち2つ目を活用し、変更を行った。夜間外出禁止時間を破り、チームのスタッフがサーキットで一晩中作業を行った。