ニューウェイ レッドブルF1離脱もRB17は「情熱を傾けるプロジェクト」

これらの疑問は、エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンの新しいマネージング・テクニカル・パートナーに就任することが9月に確認され、ようやく答えが出た。ニューウェイは2025年3月1日にその役職に就く予定だ。ハイパフォーマンス・ポッドキャストに出演したニューウェイは、どれくらい早くトラックでドライバーたちと合流し、チームの文化を吸収できるようになるのかと質問され、アストンマーティンでの在籍期間が始まった後もRB17に関わり続けるつもりである理由を詳しく語った。「レッドブルでの仕事のおかげで、いつだったか分からないが、4月の鈴鹿以来、私はF1チームから離れていた」と65歳のニューウェイは説明した。エイドリウアン・ニューウェイはF1チームを去った後もレッドブルのRB17ハイパーカープロジェクトに取り組み続ける。「しかし、私は今でもRB17トラックカーに一生懸命取り組んでいる。これは一種のサイドプロジェクト/情熱プロジェクトであり、F1とは少し違うものなので、とても楽しんでいる」「これは、私がF1で学んだのと同じ原則をすべて適用しているが、異なる用途に応用している。だから私はまだそれに取り組んでいるし、3月1日まではそれに取り組み続けるだろうし、3月1日以降もそれに取り組み続ける。だが、ファクトリーからはあまり関与しないだろう」「ビデオ会議やメールでチームメイトと話すことが多くなるだろう。そして来年の夏にマシンがトラックテストを開始するとトラックテストに参加することになるだろう」エイドリアン・ニューウェイは続けて、RB17プロジェクトについては新しいアイデアが生まれ続けていると説明した。レッドブルのF1マシンの仕事に関しては、そうしたアイデアが減っていることに気づいていたという。仕事が「マンネリ化」する兆候について尋ねられると、ニューウェイはこう答えた。「まるで、自動的にやっているかのように、形式的に仕事をしているように感じ始める、というのがおそらく一番適切な表現だと思う」「夜中に目が覚めるような厄介な問題はないが、夜中に新しいアイデアがひらめいたりして目が覚めることもある」「刺激を感じていないだけだ。それが一番簡単な表現方法だろう。トラックカーのRB17では、アイデアが浮かんで目覚めることがあったが、F1カーではそうではなくなり、それは自分にとって間違っていると感じた。間違っていることはわかっていた」そのため、ニューウェイはチームを離れ、アストンマーティンと契約した理由の一つとして、何か新しいことに集中する必要があったことを挙げている。「新しい挑戦が必要だと感じる時期が来ると感じている」とニューウェイは付け加えた。「チームはかなりの成熟度に達しており、チームの他のメンバーと同様に非常に成熟したエンジニアリング組織だ。ある意味では、私は自分の役割を果たしたと言える」「少しマンネリ化してきたように感じ始めた。メンバーたちも、自分たちだけでできることを示す必要があると感じていたと思う。だから、『よし、彼らにチャンスを与えて、自分には新しい挑戦をしよう』と思った」