レッドブルのハイパーカー RB17は「F1で禁止されている技術」を採用

RB16Bは、最終的にマックス・フェルスタッペンをルイス・ハミルトンとのシーズン中の戦いの末、2021年に初のF1ワールドチャンピオンに導いた。レッドブル・レーシングのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、RB17がこれまで非合法とされてきたテクノロジーを活用することで、コース上でのF1レベルのパフォーマンスを達成できることを確認した。ニューウェイはポッドキャストTalking Bullで「プロのドライバーが運転すれば、F1のラップタイムを出すことができる」と認めた。「そのパフォーマンスを達成するために、我々はすべてのレバーを引いて、ブロウンディフューザーとアクティブサスペンションも備えている」エイドリアン・ニューウェイ 「素晴らしいサウンドになる」RB17が採用する重要な技術のひとつがアクティブ・サスペンションだ。1993年シーズン以降、F1では禁止されている。「アクティブ・サスペンションの目的は、非常に安定した空力プラットフォームを提供する一方で、適度なバネ定数を維持することで、バンプからバンプに投げ出されないようにすることだ」とニューウェイは説明する。「現在のF1マシンやル・マン（のマシン）ほど硬くはない」「ある意味で、2シーターであるこのクルマがあのようなパフォーマンスを生み出せるというのは、度肝を抜かれるようなことだ」とニューウェイは続けた。「これは、通常の重要なパラメータによって実際に達成された」このマシンは、1,000bhpを発生できるハイブリッドパワーユニットと並んで、現在のF1マシンの重量に近いものとなる。また、タイヤメーカーのミシュランと共同開発した特別なゴムを使用する。「重量に焦点を当てると、900キロ以下となり、通常のロードカーやコース上でのクルマよりもはるかに軽くなる。しかし、同時に1,000馬力を発揮する。V10、自然吸気。。素晴らしいサウンドになるだろう」とニューウェイは語る。「しかし、200馬力の電気モーターを搭載し、さまざまな機能を果たす。200馬力の追加だが、トルクを滑らかにし、ギアチェンジを滑らかにし、リバースギアやファーストギアを提供され、スターターモーターを使わずに移動できるようになる」