レッドブルF1代表 シンガポールGPの唯一の敗戦は「謙虚心を与えた」

この前例のない連勝記録は、マクラーレン・ホンダの1988年の連勝記録を塗り替え、マックス・フェルスタッペンもマイアミからモンツァまでの10連勝でセバスチャン・ベッテルが持つ9連勝の記録を上回った。しかし、シンガポールGPではセットアップのトラブルでフェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスが予選トップ10圏外に終わり、レッドブルはシンガポール全勝という歴史的偉業を果たせなかった。残り7戦すべてでレッドブルは優勝し、カルロス・サインツのシンガポール勝利は、2023年に非レッドブルドライバーが表彰台の最上段に立った唯一の機会となった。アブダビでのシーズン最終戦でのフェルスタッペンの勝利後、ホーナーは、シンガポールでの敗戦に対してまだイライラが残っているかどうか尋ねられた。「いや、まだ努力すべきものがあるという謙虚さが残る」とホーナーは答えた。「物事はすぐに変われるということを教えてくれた。シンガポールは素晴らしい週末だった」「皆さん（メディア）は第3戦の時から、今年は全戦できると思うかと聞いてきた。22戦中21勝なんて狂気の沙汰だ。マックスが1000周以上リードし、19レースで勝利したこと…我々は1988年のマクラーレンの記録を破り、2013年にセブが記録した勝率、 彼が達成したすべてのパーセンテージをマックスとともに破った」「このクルマはF1史上最も支配的なクルマとして、かなりの期間、歴史に残るだろう」しかしホーナーは、レッドブルが冬の間その栄光に安住するつもりはないと否定し、2024年の安定したレギュレーションによりグリッド全体が確実に収束すると主張した。「2020年にメルセデスと戦ったのを見てきたが、覚えていると思うが、あれは彼らが最も支配的な年だったが、それでも我々は2021年に彼らを倒すことができた」とホーナーは指摘した。「微妙なルール変更はありましたが、何も止まっていないことはないと思う。さまざまな会場で競技者が接近してきたので、コンセプトは必ず収束し、安定したレギュレーションは常に常にコンチェルティナ（協調）するものだ。我々が過ごしたシーズンを繰り返すことはできないと思う」「RB19から教訓を得てRB20に応用し、これらのタイトルを守ることができるマシンに仕上げることができることを願っている」レッドブルの優位性の継続は、特定のレース週末に複数のチームが第二勢力として台頭するという進化し続ける序列によって支えられました。「異なる時期に異なる人だったよね？　マクラーレンが急上昇し、フェラーリが急上昇し、メルセデスが一時的に上昇するというように、会場によって順位が入れ替わるんだ」とホーナーはレッドブルの競争について説明した。ホーナーはまた、17戦中16戦で優勝し、ペレスに290ポイントの大差をつけて3度目のタイトルを獲得したフェルスタッペンの努力にも賛辞を送った。「特に今年のマックスは傑出していて、マシン、戦略、タイヤをうまくコントロールしていた」「今日はストラテジストはほとんど必要なかった。彼が両方のマシンの戦略を立てているようだったからだ。しかし、ストラテジストが私に指摘したように、彼は彼女よりもはるかにエクスペンシブだ。車内での彼の能力は非常に優れている」