レッドブルF1、改修後のスパ・フランコルシャンを旧型F1マシンで事前走行

ライディロンでのクラッシュバリアの再プロファイリングなどのいくつかの変更は、コース上のパフォーマンスにほとんど影響を与えないはずだが、再舗装された5つのコーナーと、4つのコーナーのグラベルトラップの修正への対応が必要になる。ピレリのF1およびカーレース責任者であるマリオ・イゾラは、この変化を「現代のF1時代にそこに行き始めて以来、我々が目にした最大のもの」と呼んだ。ほとんどのF2チームは、今週末にならなければ再舗装とランオフの変更の影響を知ることはできないが、レッドブル・レーシングはプロモーションのために改修後のサーキットの初体験をすでに確保していたことが明らかになった。ソーシャル メディア チャンネルに投稿された「From Sim to Reality」というタイトルのプレビュービデオで、レッドブル・レーシングは、マックス フェルスタッペンのベルギーグランプリ前の準備を紹介。これは、シミュレーターでのいくつかの代替ゲームから始まり、チームは最終的に新しいスパ・グランコルシャンでRB7ショーカーで数周を完了した。メイントラックの要素が完成したにもかかわらず、バックグラウンドで建設作業がまだ行われているように見えるため、撮影は今年初めに行われたようだ。チームが現在の会場でF1カーを走らせることは非常に稀だが、ルールでそれは許可されている。F1の競技規制では、2011年のRB7のようなヒストリックカーに関して、チームはいつでも好きなときに自由にテストすることができるが、ピレリが用意したショータイヤで走行しなければならず、その意図を FIA に通知する必要がある。このような古い車をプロモーションタイヤで使用することは、今週末のF1ベルギー GPでレッドブル・レーシングに大きな利益をもたらすことはないが、再舗装とトラック作業の影響を早期に確認できることに害はないはずだ。